ノースダコタのカープールルールは何ですか?

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著者: John Stephens
作成日: 25 1月 2021
更新日: 27 行進 2024
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カープールの車線は数十年前から存在しており、急速に普及しています。米国は現在、3,000マイル以上のこれらのレーンを備えており、日常的に多くのドライバーが頼りにしています。カープール(または高層乗用車用のHOV)レーンは、複数の乗員を運ぶ車両専用のレーンです。乗客が一人しかいない車は、カープールの車線には入らない。ほとんどのカープールの車線には最低2人の乗員(運転手を含む)が必要ですが、いくつかの高速道路と郡には3人または4人の乗員が必要です。乗員の人数が最小の車に加えて、オートバイも1人の乗員であっても、カープールの車線に入ることができます。多くの州では、緑色のイニシアチブの一環として、代替燃料車(プラグイン電気自動車やガス電気ハイブリッド車など)を乗員制限の最小値から免除しています。


路上のほとんどの車両は乗員が1人しかいないため、カープールの車線は比較的空いたままであり、したがって通常、悪天候時にも高速道路の高速で運転することができます。カープールレーンのスピードと利便性は、カープールを選ぶ人々の報酬として機能し、他のドライバーと通勤者に同じことを奨励します。カープールが増えると、交通量が減り、有害な炭素排出が減り、高速道路に被害が及ぶ(その結果、納税者の​​道路修繕費用が低下する)道路上の車両が少なくなります。それをすべて追加し、カープールレーンはドライバーが時間とお金を節約するのを助け、道路や環境にも役立ちます。

すべての州にカープールレーンがあるわけではありませんが、そうしたルールの場合、カープールレーン違反には通常非常に高価なチケットが付いてくるため、ルールは最も重要な交通法律の一部です。カープールレーンのルールは、あなたがどの州にいるかによって異なりますので、異なる州に旅行するときにカープールレーンの法律を常に試してみてください。

ノースダコタにカープールの車線はありますか?

カープールレーンの人気が高まっているにもかかわらず、現在ノースダコタには何もありません。カープールの車線は毎日膨大な数のドライバーを助けていますが、最大の都市ファーゴには12万人未満の住民が住むノースダコタ州の農村部では利用が少ないです。ノースダコタには多くの住民や大都市がないため、ラッシュアワーの交通はほとんど障害ではなく、カープールの車線はあまり目的に役立たないでしょう。

ノースダコタにカープールレーンを追加するには、一般的なアクセスレーンをカープールレーンに変更する必要があります(カープールしていない人の交通量が減ります)か、または新しいレーンをフリーウェイに追加する必要があります数千万ドルの費用がかかります)。これらのどちらも、通勤交通の問題があまりない国のための特に理想的なアイデアではありません。

すぐにノースダコタにカープールの車線がありますか?

現在、ノースダコタの高速道路にカープールレーンを追加する計画はありません。州は、通勤の効率を高める新しい方法を常に探し求め、研究し、議論していますが、カープールレーンの追加は、どの時点でも大きな牽引力を発揮したアイデアではありません。


カープールの車線は確かにノースダコタのドライバーの一部に利益をもたらすが、現時点では重要な、または財政的に責任ある追加のようではない。ノースダコタがいつかカープールの車線をすぐに追加する場合は、目を離さないように注意してください。

その間、ノースダコタの通勤者は、カープールレーンを持たない安全で責任ある運転手であるように、州の標準的な運転法律を学ばなければなりません。