今日のフロントガラスワイパーを構成するいくつかの個々のコンポーネントがあることを知ることは、多くの人々を驚かせるだろう。 「古き良き時代」には、ワイパーはブレードで構成され、ブレードで取り付けられ、スイッチで操作されたモーターに取り付けられていました。しかし、その時代であっても、そのワイパーギアボックスによって起動された複数のスピードがフロントガラスモーターにありました。
今日のモダンなフロントガラスワイパーシステムを構成する複数の電気的およびコンピュータ化された追加があっても、ワイパーギアボックスを構成する基本要素はそれほど変わっていません。ワイパーモーターの内部には、さまざまな速度設定用の複数のギアを含むギアボックスがあります。信号がスイッチからモジュールを通ってモーターに送られると、ギアボックスは選択された設定のために個々のギアを作動させ、これをワイパーブレードに適用します。基本的に、ワイパーギアボックスはワイパーブレードシステムのトランスミッションであり、他のトランスミッションと同様に、摩耗や破損の恐れがあり、時々破損する可能性があります。
ワイパーギアボックスが機械的故障を起こすことは非常にまれですが、ワイパーギアボックスを交換するためにASE認証を受けた機械技術者の助けを必要とするこの装置の誤動作により、ワイパーブレードの問題が発生することは稀です必要に応じて。
以下に、このコンポーネントの問題を示す可能性のある一般的な警告兆候のいくつかを示します。これらの症状に気付いた場合は、修理業者に連絡して問題を適切に診断し、フロントガラスのワイパーに問題の原因となっている部品を修理または交換してください。
ワイパーブレードが不規則に動く
ワイパモータは、ドライバによって起動されたスイッチからの信号を受信するモジュールによって制御される。ドライバーによって速度またはディレイの設定が選択されると、ギアボックスはドライバーが手動で変更するまでその選択されたギアにとどまります。しかし、ワイパーブレードが不安定に動くように、速く動いたり、遅くなったり、ずらされたりすると、ギアボックスが滑っていることを示している可能性があります。この状態は、ワイパーブレードの緩み、ワイパーブレードリンケージの磨耗、またはワイパースイッチの電気的ショートによっても発生する可能性があります。
いずれにしても、この症状が発生した場合は、問題を診断して適切な修理を行うためにできるだけ早く整備士に連絡することをお勧めします。
2. 1つのワイパーブレードのみが作動しています。
ギアボックスはフロントガラスワイパーの両側を駆動しますが、ワイパーとギアボックスの両方に取り付けられた小さなロッドがあります。ウインドシールドワイパーをオンにして、そのうちの1つだけが動いていると、このロッドが壊れているか、または取り外されている可能性があります。プロのメカニックがこの問題をほとんど修復できますが、損傷している場合は新しいギアボックスを含むワイパーモーターを交換する必要があります。
たいていの場合、これが問題であれば、それ自体が動くドライバー側のワイパーブレードになるでしょう。これは、壊れたリンケージが乗客の窓にあることを示しています。
3.ワイパーが選択されていると機能しなくなる
ワイパーを作動させるときは、スイッチをオフにするまで操作してください。ワイパーをオフにした後、フロントガラスの底にあるパーク位置に移動する必要があります。しかし、スイッチをオフにしなくても、ワイパーが動作中に動作しなくなると、ワイパーが故障している可能性が高いですが、モーターやヒューズにも問題があります。
上記のワイパーギアボックスの警告徴候のいずれかが発生した場合は、車両を操作する前にこれを固定しておくことが非常に重要です。すべての米国50州では、登録されたすべての車両に機能的ワイパーブレードが必要です。ワイパーブレードが機能しない場合、交通違反の対象となる可能性があります。しかし、あなたの安全は交通チケットより重要です。フロントガラスのワイパーに問題がある場合は、ASE認定の機械技術者に連絡して、正しい問題の診断と壊れたものの修復をお手伝いしてください。