ウインドシールドワッシャチューブの不良または故障の症状

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著者: Lewis Jackson
作成日: 6 5月 2021
更新日: 23 行進 2024
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ワッシャー液は、リザーバーからポンプ、ノズル、最終的にフロントガラスに運ばれます。それらを管やホースと呼んでも、部品と作業は同じです。典型的には、ワッシャーチューブは、他のホースのように、年齢、要素への暴露、または車両のボンネットの下の極端な熱により摩耗する可能性がある透明なプラスチックラインである。それらが損傷すると、ASE認定メカニックに置き換えられることがよくあります。


米国で販売されているほとんどの車、トラック、およびSUVには、ポンプからノズルまで走る独立した2つのウインドシールドワッシャチューブが装備されています。それらは、ボンネットの下面に取り付けられた消音材の下に配置されることが最も多く、断熱材を開かずに見るのが非常に困難です。彼らが摩耗したり傷ついたりすると、ウインドシールドワッシャーシステムのさらなる損傷を避けるために、できるだけ早く交換する必要があることを車両の所有者に警告するいくつかの警告兆候や症状が表示されることがよくあります。

下に示すのは、悪いまたは失敗したフロントガラスウォッシャーチューブの一般的な症状のいくつかです。

1.ウインドシールドウォッシャー液がスプレーしない

ワッシャチューブの問題が存在することを示す最も一般的な信号は、液体がノズルからフロントガラスに噴霧されない場合です。ワッシャ管が損傷すると、流体が漏れ、ノズルに一定流量の流体を供給することができなくなる。複数の理由によりチューブが損傷することがあります。

2.ラインの金型

ウインドシールドウォッシャー液には、タンク内のカビが成長する機会を減らすための複数の成分が含まれています。金型は湿った高温の環境で繁栄します。フロントガラスウォッシャーリザーバーは車のエンジンの近くに設置されることが多いため、多くの熱を集めてメッカを成長させます。車の所有者が行うよくある間違いは、タンクをいっぱいに保つために洗浄液の代わりに通常の水を使用することです。これは、より寒い気候(タンクを壊す可能性があります)で凍結するなどの複数の問題を引き起こしますが、タンク、ポンプ、チューブの金型の成長を促進する可能性もあります。金型がチューブ内で成長すると、それは人体内部の硬化した動脈のようになり、洗浄液ノズルへの流体の流れを制限します。

3.バーストチューブ

ウォッシャー液の代わりに水を使用するもう一つの一般的な副作用は、寒い時期にチューブ内の水が凍結することです。これが起こると、プラスチックチューブが凍結して膨張し、チューブが破損してポンプが作動すると破裂することがあります。この場合、車の下に水が漏れることがあります。または、フードを持ち上げると、チューブが破裂した保護シートの下の部分に湿った場所があります。


4.チューブを切断する。

ほとんどの場合、フロントガラスウォッシャーチューブは切断されないように保護されていますが、多くの場所でチューブが露出しています(特に、ポンプからフードに移動するとき)。時には機械的作業中に、事故によりワッシャチューブを切断したり、ゆがみを発生させたりすることがあります。これの最も一般的な症状は、ラインに十分な圧力がないため、フロントガラスへの洗浄液の流れが減少した場合です。

溶融チューブ

ワッシャチューブは、ボンネットに取り付けられたクリップで接続されています。時には、これらのクリップが破損したり、特に車両が砂利道や荒い道路状況で一貫して動作しているときに、緩んでしまいます。これが起こると、エンジンからの熱にさらされる可能性があります。チューブはプラスチック製であるため、容易に溶けてチューブに穴を開けるため、漏れが生じます。

これらの問題のほとんどを避ける最善の方法は、貯水池を満たすときだけ洗浄液を使用することです。これにより、ポンプは適切に潤滑された状態に保たれ、タンクは凍結したり亀裂を生じたりしないので、ワッシャーチューブの内部でカビが成長することはありません。ワッシャー液がスプレーしないことがわかった場合は、ワッシャーチューブの上記の問題の1つに起因する可能性があります。ウインドシールドウォッシャーチューブは、ASE認定の整備士ができるだけ早く交換して、他のワッシャーコンポーネントに損傷を与えないようにする必要があります。