今日の現代自動車、および1997年以降に製造されたものには、車輪およびタイヤに取り付けられた単一のベアリングおよびハブアセンブリが装備されています。ホイールハブアセンブリは、車両の車輪を車に取り付けるためのホイールスタッドを含み、フロントエンドのステアリングアンドサスペンションシステムおよびリアエンドのリアアクスルに取り付けられています。理論的には、この単一車輪ハブアセンブリは、車両の寿命を延ばすべきであるが、他の機械的装置と同様に、摩耗および破れが生じ、早期に破損または摩耗する可能性がある。
ホイールハブアセンブリは、以下のような複数の運転状況によって引き起こされる損傷を受けやすい：
- ポット穴を開ける
- 印象的な子猫
- 車両の衝突に関与すること
タイヤやホイール、サスペンション・パーツ、コイル、ショック、ストラットなどの他の機械部品や他のフロント・エンド・ハウジング部品やリア・エンド・ハウジング部品に修理が行われると、この部品は酷使されます。部品が損傷したり、早すぎる摩耗の兆候を見せ始めたりすると、一般に、ほとんどの自動車所有者が容易に認識できるいくつかの警告兆候または症状が現れる。
以下に、車の所有者が認識しておくべき症状のいくつかを示します。これは、車輪のハブアセンブリが不良または故障していることを警告します。
1.タイヤ/ホイール領域からの轟音
一般に、ホイールハブアセンブリが悪くなると、実際には、損傷している単一のアセンブリの内側にあるホイールになります。この部分は、ベアリングが摩耗しているときに、金属と金属の研削音に似た轟音を発します。この音は、ベアリング内部の潤滑の欠如、ミスアライメントされたベアリング、または他の物体との衝突によってひび割れが生じたことによって引き起こされます。音が非常に誤解を招く可能性があるため、どのホイールベアリングが悪くなっているのかをサウンドで判断することは非常に困難です。しかし、一方の車輪ハブアセンブリが破損している場合、同じ車軸の両側を同時に交換する必要があります。
車のフロントエンドから轟音や研削音が聞こえる場合は、安全に家に帰り、できるだけ早く現地のASE認定メカニックに連絡してください。
2.ステアリングホイールが振動したり、緩んでいる
損傷したホイールハブアセンブリの別の兆候は、ステアリングホイールが低速で振動し、車が加速するにつれて次第に悪化することです。損傷したホイールハブアセンブリは、道路を運転しているときにステアリングホイールが緩んでいることを感じさせたり、道路を回ったり、ディップを交渉したりすることがあります。この理由は、一般に、ハブアセンブリの内側に磨耗したホイールベアリングが原因である。この症状に気づいた場合は、できるだけ早く認証された整備士に連絡して、車両の走行テストを行うことをお勧めします。これは実際にハンドルの振動を実際に引き起こしているものを適切に診断する最良の方法であり、ホイールハブアセンブリの交換に多くの時間と費用を節約できます。
3.タイヤ/車輪の組み合わせは、空中で多くの遊びを持っている
ほとんどの場合、この症状は認定されたタイヤメカニック、ブレーキ交換サービス、またはタイヤを回転させているオイル交換センターに気付かれます。車両が油圧リフトまたはジャッキの上に立っていて、タイヤ/ホイールコンボがホイールハブアセンブリにしっかりと取り付けられているが、引っ張ったときに左から右または上下に動揺すると、ホイールハブが壊れていることを示しますすぐに交換する必要があります。再度、破損したホイールハブアセンブリは、同じ車軸上のペアで交換する必要があります。
4.ホイールからの音をクリックする
最後に、車両が加速するにつれて速度が上がるクリック音が聞こえると、ホイールハブアセンブリにも問題が発生する可能性があります。この場合、ブレーキキャリパーは車が上下に動いて車両が通りを下っていくと車輪の上部に衝突します。これは、ホイールハブアセンブリのベアリングが破損しているためです。
上記の警告兆候のいずれかに気付いた場合は、できるだけ早く現地のASE認定メカニックに連絡し、正確な問題を診断し、できるだけ迅速に車両を修理してください。