車、トラック、またはSUVのフロントガラスウォッシャーは、最も見過ごされているデバイスの1つです。リザーバーにフロントガラス洗浄液を充填し、必要に応じてワイパーブレードを交換する限り、このシステムは永遠に続くと考えられます。しかし、ほとんどのドライバーは、完全に機能するウォッシャー液レベルスイッチに依存しており、フロントガラスウォッシャー液が少なくなっていることを電子的に知らせています。このデバイスが故障すると、フロントガラスウォッシュモーターが損傷し、運転中に視界が低下する可能性があります。
今日の自動車およびトラックは、ウォッシャ液リザーバ、洗浄液ポンプ、流体ライン、および噴霧器ノズルを含む複数の構成要素を含むフロントガラス洗浄流体システムを有する。一緒に、ワイパーは、ワイパーがガラスから汚れ、汚れ、花粉、ほこりおよびバグの破片をきれいにすることができるように、ワッシャー液を吸い上げてフロントガラスにスプレーすることができます。洗濯液レベルスイッチは、リザーバ内の洗濯液の液面を監視し、レベルが低すぎるとダッシュの警告灯を点灯するように設計されています。
このスイッチが故障したり故障したりすると、システムを使用できなくなるだけでなく、リザーバ内に十分な量の流体をスプレーしようとすると、実際にポンプが損傷し、流体がそこを通って流れて冷却されます。液体を使わないでポンプを使用すると、過熱して完全に破損する可能性があります。このワイシャツワッシャーシステムの交換と修復の可能性が高いため、ワッシャー液レベルスイッチの問題があるという症状や警告兆候があることを認識することが重要です。
注意すべき共通の警告兆候のいくつかを以下に示します。
1.フロントガラスの流体警告灯が点灯しない
通常、フロントガラスの洗浄液タンクが不足しているときは、ダッシュボードまたはセンターコンソールのコントロールパネルの新しい車やトラックに警告灯が点灯します。タンクが低いときにこのライトが点灯しないと、フロントガラスウォッシャー液ポンプが過剰に使用され、最終的にポンプが過熱して完全に故障する可能性があります。ウインドシールドにワッシャー液をスプレーしようとしたときにノズルからほんの少ししか出てこない場合は、直ちにワッシャー液の使用をやめてください。壊れたレベルスイッチの交換や修理は、比較的安価で簡単です。しかし、ポンプが故障した場合、交換するのはずっと難しく、設置するのに費用がかかります。
2.フロントガラスの流体警告灯は常に点灯します。
壊れたフロントガラス液面スイッチのもう一つの共通の兆候は、タンクが完全に満杯であっても警告灯が常に点灯している場合です。レベルスイッチは、貯蔵タンク内の容積を測定するように設計されています。フロントガラスウォッシャー液のレベルが低すぎると、車内のECUに信号を送信し、車両のダッシュボードに警告灯を点灯させることになっています。しかし、タンクをいっぱいにしたり、定期的なオイル交換やエンジンの点検中に作業が完了し、ライトが点灯したままになっていると、通常、ウォッシャー液レベルのスイッチが切れています。
3.ウォッシャー液ポンプから異音が出る
ターンシグナルのスイッチを押してウォッシャー液ポンプを作動させると、通常、ウォッシャーノズルからフロントガラスに噴霧される液体と一緒にポンプが一貫した騒音を発します。液体が少ないためにポンプが高温になると、この騒音は一貫性のあるものから粉砕タイプのものに変わります。このノイズを説明するのは非常に難しいですが、タンクが低いか乾燥しているときにワッシャポンプが作る音色に違いがあることに気付くことができます。また、ポンプが熱くなっても、燃焼する液体のにおいがする可能性があります。
重要な機械的費用になる前に、軽度の問題を修正する方が常に良いです。経験則として、ワッシャー液タンクのレベルは、週に一度、特に年中使用した場合は目視で確認することをお勧めします。洗濯機の液量を常にフルに保ち、必要に応じて液体を加えてください。上記の警告兆候のいずれかを認識した場合は、できるだけ早く現地のASE認定メカニックに連絡して、損傷を修理するか、またはワッシャー液レベルスイッチを交換してください