今日の現代自動車によって確立された性能と燃費は、主に可変バルブタイミングシステムのおかげです。車、トラックまたはSUVが通常運転状態で運転しているとき、VVTは作動していません。しかし、車両がトランク内で余分な重量を持って運転している場合、トレーラーを引っ張ったり、高速で走行したりすると、このシステムが作動します。 VVTから車両のコンピュータに情報を中継するために使用される特定の装置は、可変バルブタイミングスイッチである。
可変バルブタイミングスイッチによって作動すると、あなたの車、トラック、またはSUVのエンジンはECUからの入力を受けて点火時期を進ませるか遅らせる。これは、通常より早くまたは遅く開閉するようにシリンダバルブに指示し、またエンジン効率を高めるために点火システムに指定時間に点火するように指示する。 VVTソレノイドはシステムを操作し、VVTスイッチは車のコンピュータに貴重なフィードバックを提供し、オンザフライでタイミングを調整します。
他の機械的または電気的コンポーネントと同様に、VVTスイッチは摩耗したり完全に破損したりする傾向があります。多くの点で、故障しているVVTスイッチの症状は、VVTソレノイドの症状に類似しています。 VVTスイッチとVVTソレノイドの両方の故障の最も一般的な原因は、基本的なメンテナンスの欠如です。オイルが汚れていると、スラッジがソレノイドの画面を詰まらせ、故障の原因となります。エンジンのオイルレベルが低い場合、VVTの操作にも問題が発生します。
悪いVVTスイッチを持っていることにヒントを与えるいくつかの一般的な症状は次のとおりです。
1.ラフエンジンアイドリング
適切な点火時期は、エンジンがスムーズかつ効率的に作動することを保証するために重要です。車両に負荷がかかっているとき、VVTスイッチはエンジンを監視し、コンピュータに情報を送信して、必要に応じてバルブタイミングを調整します。しかし、スイッチが正常に動作していない場合、正確なデータを送信する能力が損なわれます。このユニットは非正常運転状態でのみ作動するはずですが、車両のエンジンが荒れてしまう可能性があります。エンジンのアイドリングが激しいことに気づいた場合、特にエンジンRPMがアイドル時に100〜300 RPMに上昇した場合は、できるだけ早くASE認定メカニックにお問い合わせください。
2.エンジンライトが点灯していることを確認します。
車両のECUが複数の警告コードを生成した場合、いつでもチェック・エンジン・ライトが作動します。 VVTスイッチは電気部品であるため、車の搭載コンピュータで常に監視されます。失敗した場合や不正確なデータを送信している場合は、車のコンピュータに潜在的な問題を警告し、ダッシュボード上のCheck Engine Lightを点灯させます。チェックエンジンライトが点灯するたびに、車の点検、問題の診断、壊れたものの修理など、現場の機械担当者に連絡する必要があります。しかし、VVTシステムの場合、特定の問題を示す可能性のある複数の警告コードがありますので、適切な診断ツールと工場コードにアクセスできるローカルASE認定メカニックと協力して、壊れたものを適切に修復できます。
3.坂を登ったり負荷をかけるとエンジンが揺れる
故障したVVTスイッチを使用すると、重量が増えたり、丘を登ったり、瞬時に加速するためにスロットルに急激な圧力をかけると、エンジンが失火したり、つまずくように見えることがあります。これは、通常、スイッチ自体の電気的な問題ではなく、スイッチ自体の電気的な問題によって発生します。この問題に気が付いた場合は、現地のASE認定メカニックに連絡して問題を点検すると、可変バルブタイミングスイッチを交換する必要がない可能性が高くなります。しかし、他の場所で問題があることを確認するには、適切な診断が必要です。この問題を無視すると、さらにエンジンが損傷する可能性が高くなります。
正確な原因にかかわらず、上記の警告兆候または症状に気づいたときはいつでも、予防措置を取って、できるだけ早く認定メカニックに連絡する必要があります。症状の発症時に問題を捉えると、他のエンジンコンポーネントに追加の損傷を与えることなくそれを固定する可能性が劇的に増加します。これらの症状が現れたら直ちにVermin-Clubの専門家に連絡してください。