多くの車両は、ブレーキシステムに追加の動力を供給するために、真空ブレーキブースタを使用する。これは、ブレーキ圧力を増加させながら重い車両がより簡単に停止するのを助けながら、ブレーキマスターシリンダーへの油圧ブレーキ液の一貫した流れを提供するように設計されています。このコンポーネントは、さまざまなコンシューマーカー、トラック、SUVに共通しています。時々、真空ブレーキブースタは損傷または典型的な磨耗および破損の影響を受けやすい。これには、ブレーキブースタチェックバルブが含まれます。
逆止弁は、追加の空気をシリンダに流入させることなく、ブレーキブースタに閉じ込められた空気を吸い出すように設計されている。これにより、制動性能に重大な影響を与える可能性のある気泡がブレーキラインから守られます。この部品はブレーキブースタの本体を真空ホースに接続し、エンジンが停止していてもブレーキを作動させる安全ソリューションです。
典型的には、真空ブレーキブースタチェックバルブは定期メンテナンス中に検査されないが、この部品が摩耗の兆候を示したり、ブースタチェックバルブが完全に故障したりすることがある。これらの警告兆候のいくつかがありますので、真空ブレーキブースターチェックバルブの潜在的な問題が存在するかどうかを判断できます。これらは、認定された修理業者が専門的に診断し、適切に修理しなければならない一般的な警告徴候であることを覚えておいてください。
1.ブレーキペダルを踏み込むのが難しい
真空ブレーキブースタチェックバルブが正しく作動しているとき、ブレーキペダルに圧力を加えることは容易で非常にスムーズです。逆止弁が正しく作動していないとき、ブレーキの操作ははるかに困難になる。具体的には、ペダルは滑らかでソフトな状態から攻撃的な状態になり、押し下げるのは非常に困難です。これは、逆止め弁が調整するように設計されたマスタシリンダ内の過剰な圧力に起因する。ブレーキペダルの不一致は、潜在的な安全問題がブレーキに存在し、認定された整備士によって直ちに検査されるべきであるという警告徴候である。
2.ブレーキがスポンジになった
真空ブレーキブースタチェックバルブの問題が増加するにつれて、気泡はブレーキラインおよびブレーキ自体に徐々に移動する。この場合、チェックバルブによって除去されるはずの空気がマスタシリンダに入り、次にブレーキラインに入る。これにより、ブレーキライン内の圧力が低下し、ブレーキが柔らかく加わることがあります。走行中はブレーキペダルがスポンジ状のように感じられますが、ブレーキは車両を停止するのにも時間がかかります。
この状況では、ブレーキシステムの即時点検が必要です。ブレーキラインに空気が入ると、通常はブレーキが油圧で制御されるためにトラップされます。ブレーキラインから空気を取り除くには、ブレーキシステムから空気を抜く必要があります。そのように、あなたの車の中でこのような問題が発生したら、できるだけ速やかに運転を停止し、ブレーキシステム全体を専門的に調べてください。
3.ブレーキが機能しなくなる
ワーストケースのシナリオは、真空ブレーキブースタチェックバルブが完全に壊れ、最終的にブレーキシステムの故障につながる場合に発生します。うまくいけば、あなたはこの点に踏み切ってはいけませんが、もしそうなら、安全に車を止め、車両を牽引してブレーキシステムの点検と交換の認定を受けたメカニックに連絡してください。実際に何が壊れたかによって、単純な真空ブレーキブースタのチェックバルブの交換からブレーキシステムの修理と交換の完了までの範囲の修理が可能です。
真空ブレーキブースタチェックバルブは、ブレーキシステムにとって重要であり、安全機能として機能します。上記の問題と症状を無視したり、別の日に脇に置いたりしないでください。認定されたASEメカニックに連絡して、ブレーキの点検、適切な診断、適切なサービス調整を行ってください。