サスペンションパーツのアライメントは、あらゆる車両のスムーズで安全な操作のために不可欠です。ホイールとタイヤを正しい縦横位置に保つためのコンポーネントの1つがトラックバーです。トラックバーは、コイルスプリングサスペンションシステムを搭載した車両で使用され、ステアリングシステムの確実な動作を保証するために、他のサスペンションパーツと部品を補助するように設計されています。理論的には、トラックバーはかなり長い間続くべき部分の1つです。しかし、他の機械部品と同様に、摩耗や破損の恐れがあり、完全に破損することもあります。
トラックバーが摩耗し始めると、車両のハンドル、ステアリング、および場合によっては加速とブレーキングに深刻な影響を与えます。トラックバーの一端は車軸アセンブリに取り付けられ、他端はフレームまたはシャーシに取り付けられています。ほとんどのメカニックは、フロントホイールを完全に整列させるために調整が重要であるため、フロントエンドサスペンションアライメント時にトラックバーを検査します。
トラックバーが摩耗し始めた場合、破損している場合、または完全に故障した場合は、いくつかの警告兆候または症状が表示されます。迅速に修理されないと、過度のタイヤ摩耗、取り扱い不良、および時には安全上の問題が発生する可能性があります。以下に、トラックバーに問題があることを示すいくつかの症状を示します。
1.ハンドルの振動
トラックバーはソリッドであり、通常バー自体に問題はありません。この問題は、取り付けジョイント、ブッシング、および支持部品に存在する。アタッチメントが緩んでいると、サスペンション部品の位置がずれることがあり、ステアリングサポートブラケットが揺れてしまうことがあります。これはステアリングホイールの振動によって表示されます。典型的には45mph以上で振動し始める車輪バランスとは異なり、この種の振動はトラックバーが緩んだときに即座に感じられます。車の運転を開始したときに振動を感じ、車両が加速すると振動が悪化する場合は、できるだけ早く整備士に連絡してください。
この症状の一般的な問題には、CVジョイント、スタビライザバーベアリング、またはトラックバーの問題があります。複数の問題点があるため、修理を試みる前に専門的に問題を診断することが重要です。
2.車両が緩んでいる
トラックバーはステアリングシステムをサポートするように設計されているため、運転中の緩い状態が警告兆候であることもあります。これは、シャーシまたはフレームの内側トラックバーアタッチメントが緩んでいる場合によく発生します。この場合、ステアリングホイールは手に浮いているように感じられ、ステアリング入力は大幅に減少します。この問題をすばやく見つけたら、認定されたメカニックがトラックバーを修理できる可能性が非常に高いです。
3.フロントエンドの下からのノイズ
トラックバーが緩んでいると、振動が発生しますが、目立つ音がします。これは、車両が操舵中または前進中に支持ブラケットおよびブッシングが動くことによって生じる。車の下の騒音は、低速または高速のバンプ、車道またはその他の隆起路を運転するときに増幅されます。これらの症状のいずれかと同様に、ASE認定の整備士への電話は、気づいた場合に最初に行うべきことです。
4.高速でのウォブリング
トラックバーは車両サスペンションのスタビライザと考えられているため、緩んだり破損したりすると、フロントエンドが浮き上がり、「ぶれ」感覚を作り出します。これは、車両が制御不能になった場合、制御不能になる可能性があるため、重大な安全問題です。この警告サインに気づいた場合は、車を安全な場所に引き上げ、車両を家に牽引する必要があります。自宅に到着したら、現地のASE認定メカニックに連絡して問題を点検してください。可能性としては、整備士はトラックバーを交換し、タイヤの早期着用を確実にするために車両のアライメントを設定する必要があります。
上記の警告兆候のいずれかが発生した場合は、プロの修理業者に連絡する際の迅速な対応により、不要な修理に数千ドルも節約できます。 Vermin-ClubのASE認定メカニックは、摩耗や破損したトラックバーの正しい診断と交換の経験があります。