運転するときは、ハンドルを回していない限り、ホイールとタイヤがまっすぐに動くことを期待します。これはサスペンションシステムのいくつかのコンポーネントによって維持されます。トラック、SUV、通勤車のいずれであっても、車輪のハウジングにタイロッドの端が付いていて、毎日滑らかで効率的な乗り心地を確保します。しかし、このコンポーネントは、車両が動いている間絶え間なく使用されているため、極度の摩耗や裂傷の影響を受けます。それが摩耗したり失敗したりすると、認定されたメカニックによって検査され、必要に応じて交換されるべきいくつかの警告兆候に気付くでしょう。
その名前が示すように、タイロッドの端部はタイロッドの先端に取り付けられ、車両の車輪を、車両の操舵を可能にするステアリングおよびサスペンションコンポーネントと連結する。タイロッドエンドは、衝撃、不規則な道路での常時使用、または単純な年齢のために摩耗する可能性があります。多くの場合、タイロッドの端部に摩耗している部分は実際にはブッシングです。ただし、金属製の疲労により部品が破損する可能性があるため、タイロッドの端部を完全に交換することをお勧めします。タイロッドの端を交換した場合、フロントエンドのアライメントを完了するようにメカニックに思い出させることが重要です。
他の機械部品と同様に、摩耗したタイロッドの端には、部品が故障して交換する必要があることを示すいくつかの警告標識またはインジケータが表示されます。これらの症状のいくつかを以下に挙げます。これらのいずれかに気付いた場合は、できるだけ早く整備士に連絡して問題を適切に診断し、壊れたものを取り替えるための是正措置を講じることができます。
1.フロントエンドアライメントがオフです
タイロッドエンドの主な仕事の1つは、車両のフロントエンドで物事を強固に保つことです。これには、タイロッド、車輪とタイヤ、スタビライザバー、ストラット、および車両のアライメントにすべて含まれる他のコンポーネントが含まれます。タイロッドが磨耗すると、緩んでしまい、車両のフロントエンドがずれてしまいます。これは、車両がまっすぐに指し示されたときに車両が左または右にドリフトするので、運転手が容易に気付く。あなたの車、トラック、またはSUVが一方向に引っ張られていることに気づいた場合は、問題の原因となっているタイロッドの端が緩んでいるか疲れている可能性があります。
2.ステアリングホイールが揺れたり、緩んでいる
上に示したように、タイロッドの端部はサスペンションのすべてがしっかりしていることを確認するように設計されています。それが摩耗すると、タイロッドの端部で跳ね返るか、またはいくらか遊びをする傾向があります。車両が加速するにつれて、この遊びまたは緩い状態は、ステアリングホイールに気づいた振動を引き起こす。典型的には、摩耗しているタイロッド端部は、20mphの低速で振動し始め、車両が加速するにつれて徐々に増加する。
これは、バランスのとれていないタイヤ/ホイールの組み合わせ、カップ状のタイヤ、または壊れている他の懸架部品を示すものでもあります。この症状に気づいた場合は、フロントエンド全体を点検して問題の正確な原因を突き止め、問題の原因となっている部品を交換することが重要です。
3.不均一で過度のタイヤ摩耗
タイヤ検査は、タイヤセンターまたは油交換サービスステーションによって完了されることが多い。しかし、タイヤの目視検査を簡単に完了して、不均一に装着されているかどうかを判断できます。単にあなたの車の前に立って、タイヤの内側と外側の端を見るだけです。彼らが均等に着用されているように見える場合、これはあなたのタイロッドの端が正しく機能していることを示す良い兆候です。タイヤがタイヤの内側または外側に過度に摩耗している場合は、タイロッドの端が摩耗している可能性があることを示す警告サインです。
ステアリングホイールの車両振動のような過度のタイヤ摩耗は、他のサスペンションコンポーネントによっても引き起こされる可能性があります。そのため、ASE認定メカニックが呼び出されてこの状態を適切に検査する必要があります。
どの車のタイロッドの端も安定性を提供し、あなたの車、トラックまたはSUVが滑らかに道路を走行できるようにします。摩耗したとき、彼らは非常に迅速に破損する傾向があります。上記の症状のように車両が運転する方法に問題がある場合は、できるだけ早く現地のASE認定メカニックに連絡してください。