スロットルコントローラの不良または故障の症状

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著者: Monica Porter
作成日: 17 行進 2021
更新日: 26 行進 2024
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今日の道路にあるほとんどの車、トラック、SUVは、文字通り何十台ものコンピュータ制御電子システムで監視され、操作されています。電子式イグニッションシステムであろうと先進的なエミッションコントロールユニットであろうと、各システムは独立して作動し、運転者が車両を始動させ、運転することを可能にする特定のコンポーネントを作動させる。今日使用されている最も重要なシステムの1つは、電子スロットルコントローラであり、スロットルペダルを踏むという物理的な操作から電気信号を受け取り、スロットルボディの開閉を制御する。


スロットルコントローラとは何ですか?

スロットルコントローラは、機械式ケーブルで操作されていた電子版です。スロットルコントロールの機能は、アクセルペダルまたはアクセルペダルとして知られています。以前のモデルの車両では、このペダルはペダルからエンジンまでのケーブルに接続され、キャブレターまたはスロットルボディに取り付けられた機械的なリンケージに接続されていました。アクセルペダルを踏み込むと、スロットルコントロールケーブルがスロットルボディの「バタフライバルブ」に接続されているリンケージを引きます。

これが開閉すると、マスエアフローセンサと呼ばれるセンサがこの空気の変化を監視し、この情報を車のECMまたは電子制御モジュールに中継します。次いで、ECMは、適切な空気/燃料混合物を維持するためにインジェクタに送られる燃料の量を増加させる。 ECMはこの情報を処理するので、燃料インジェクタでの燃料流量の必要な変更を行う。

ほとんどの状況下では、スロットルコントローラは車両の寿命の間持続します。しかし、他の機械的および電気的コンポーネントと同様に、故障、磨耗、または破損する場合もあります。これが起こると、スロットルコントロールの問題が存在し、認定された整備士による是正措置が必要であることを運転者に警告することがあります。以下に、スロットルコントローラの不良または故障の一般的な警告兆候のいくつかを示します。

1.断続的なスロットル制御

スロットルコントローラは、スロットルペダルからスロットルボディまでの古いケーブルとは対照的に、電気的に制御されます。場合によっては、電線の緩み、リレー制御の問題、またはセンサへのダメージに起因して、電気信号が乱れることがあります。いずれにしても、場合によっては、スロットルコントローラが信号を失い、間欠的なスロットル制御を行うことになる。場合によっては、車両が停止するか、または運転者がスロットルペダルを操作する能力を失う可能性がある間に、これは不便である小さな問題である。

クルマが加速しないスロットルペダルを踏んだままにしているときは、スロットルコントローラが損傷したことが原因である可能性があることに気付いた場合は、プロの修理員が点検し修理する必要があります。


2.躊躇したり、問題を加速させる

場合によっては、スロットルコントローラが損傷すると、エンジンに加速問題が発生したり、スロットルが運転手に噛み込んだときに「つまずき」の原因となることがあります。これは性能が低下する可能性があり、検査や修理を迅速に行わなければ安全上の問題となります。スロットルに完全にアクセスできないと、事故や最悪の場合、スロットルが詰まる可能性があります。

3.燃費の大幅な変化

スロットルコントローラが破損すると、燃料が消費される頻度よりも頻繁に消費される可能性があります。この場合、問題は、スロットルコントローラからの誤った通信リンクと、多くの自動車の質量空気流量センサによって調整されているエンジンの混合気によって引き起こされる可能性があります。

これらの警告徴候のいずれかが発生すると、スロットルコントローラを備えたエンジンがECM内に格納されたOBD-IIエラーコードをトリガし、デジタルスキャナを備えたプロのメカニックによってダウンロードされ、検査される。これにより、チェック・エンジン・ライトがダッシュボードに照らされます。

エラーコードの原因を突き止めると、修正措置が推奨され、スロットルコントローラの問題を正しく修正できます。

ほとんどの場合、スロットルコントローラの問題は、電気的なもので、センサの損傷または電気的なリレーによるものです。しかし、スロットルコントローラが破損して交換が必要なときがあります。上記の症状または警告徴候が発生した場合は、ASE認定の機械技術者に連絡して問題を点検し、スロットルコントローラを交換して問題が解決した場合は交換してください。