今日の最新のエンジンは、センサ、コンピュータ、およびコンポーネントの複雑なシステムを利用して、車両全体の排気ガスを削減します。しかしながら、1966年にEGRシステムが導入されたことにより、車両の排気システムは、真空操作され監視される構成要素のシステムによって機械的に制御されていた。これらの部品の1つはサーモスタット型真空センサと呼ばれ、潜在的に有害なガスの排出を削減する重要なコンポーネントですが、ほとんどの路上走行車に見られる燃焼エンジンの動作温度を制御するのにも役立ちます。
サーモスタット型真空センサは、通常、吸気マニホールドの前面に配置され、エンジン冷却水温度を監視するために冷却剤通路システムにタップする。本質的に、エンジンの過熱を防止するための安全装置として機能し、未燃焼の車両排気ガスがEGR排気管を介して吸気マニホールドを介して再循環される。サーモスタット型真空センサは、車のエンジン内の特定の動作に真空を向ける場合に、交通管制コントローラのように動作し、エンジンクーラントの温度と密接に連携します。
場合によっては、サーモスタット型真空センサは、粗いアイドルまたは始動を避けるために特定の温度に達するまで、EGRバルブなどの特定のコンポーネントの動作を遅らせるように働く。他の場合には、それらは、熱上昇弁のような特定の温度に達するまで特定の構成要素を操作するために使用されてもよい。このコンポーネントは、コンピューター制御の排出システムの導入前に製造された車両に搭載されています。正確な使用範囲は、所有する車両のサービスマニュアルまたは所有者マニュアルを確認することによって最もよく分かります。ほとんどの場合、この部分は2010年より前に使用されていました。
多くの車両では、サーモスタット式の真空センサは車両の寿命を延ばすように設計されています。しかし、高熱領域への暴露、腐食や汚れによる損傷の可能性にかかわらず、この部分は完全に摩耗したり、完全に破壊されたりする可能性があります。そうすると、サーモスタット型真空センサの問題が存在することをドライバに警告する一般的な警告兆候または症状が表示されます。以下に、サーモスタット真空センサーが故障した場合に適切に診断し交換することができるASE認定の機械技術者に連絡するよう促す一般的な警告兆候の一部を示します。
1.エンジンライトが点灯していることを確認する
電子制御モジュールを備えた車両では、サーモスタット式の真空センサが電気的ハーネスに取り付けられ、信号および関連情報がECMに送信されます。これは必ずしもECMがEGRシステムを制御することを意味するものではない。多くの車両では、ユニットが損傷していたり、何らかの障害が発生している場合は、ECM内のエラーコードをトリガする監視デバイスです。これが発生すると、チェック・エンジン・ライトがトリガされ、ダッシュボードまたは計器クラスタに照らされます。
チェック・イン・ライトが点灯するたびに、エンジン内の重大な問題であり、適切な診断と修理が行われないとエンジンの完全な故障につながる可能性があるため、真剣に取り組まなければなりません。温度バキュームセンサーが故障した場合、エンジンの過熱、ヘッドガスケットの吹き出し、およびエンジンの内部損傷の原因となります。チェックエンジンライトが安全面に来る場合は、常にプロのメカニックに相談してください。
2.エンジンの性能が悪い
多くの場合、サーモスタット型真空センサが誤動作しているかどうかは、エンジン性能の低下が決定要因になります。これは、様々なエンジン構成要素が正しい動作温度に上昇していないか、逆に特定の温度を超えて動作していることの結果である。これは、トラフィックが滞っている暑い日には特に重要です。
前述したように、これまでの車両の目的は、必要に応じてエンジンを冷却するためにアイドル時のタイミングを早めることでした。今日の車両では、このコンポーネントが正常に動作していない場合、車のシステムの不均衡が一緒に働いていないため、チェック・イン・ライトがオンになっていることは間違いありません。これにより、数多くの異なるエラーコードが発生する可能性があります。
この問題を正確に診断するには、認定された整備士がデジタルスキャナを使用してOBD-IIエラーコードをダウンロードし、どのコンポーネントがエラーコードをトリガーしてエンジン性能を低下させるかを解読する必要があります。
3.エンジン過熱
最後に、エンジンが頻繁に高温になると、故障したサーモスタット式のバキューム・センサーが原因である可能性があります。低ラジエータクーラントレベルからクーラントシステムまたは壊れたウォーターポンプの漏れに至るまで、エンジンが高温になる潜在的な理由は複数あります。正確な原因にかかわらず、過熱状態は運転手が注意深く監視し、問題が継続する場合は専門の整備士が確認する必要があります。
サーモスタットの真空センサーを交換することは、プロのメカニックにとって最良の仕事です。上記の症状または警告徴候が発生した場合は、Vermin-Clubの専門家に連絡して自宅またはオフィスに到着し、車の性能低下の原因を診断してください。