現代のエンジンの中で最も誤解されている部分の1つは、オーバーフロータンクまたはサージタンクです。ほとんどの自動車やトラックのフードの下にあるサージタンクは、エンジンやラジエーターから流れる余分なクーラントがオーバーフローするように設計されています。エンジンの使用温度が上昇するにつれて、クーラントは体積が膨張し、ラジエータ、クーラントシステムのホース、およびモータの内部のスペースが増えます。エンジンが冷えているときにラジエータを満たすので、サージタンクの内部に液体のオーバーフローが集められます。サージタンクホースは、ラジエータから貯蔵装置へのオーバーフローを運ぶ。
ゴムやプラスチック部品と同様に、サージタンクホースには一般的な摩耗や裂傷の問題があり、サージタンクホースには熱いクーラントをサージタンクに効果的に移動させる効果が低下する亀裂、穴またはその他の損傷が発生する可能性があります。場合によっては、ホースが破裂してクーラントが大幅に失われ、過熱やエンジンにつながる可能性があります。ヘッドガスケットの故障を引き起こし、高価な修理を完了する必要があります。
疲弊したサージタンクホースに関連したより一般的な症状のいくつかを示します。サービスまたはサージタンクのホース交換が必要であることを警告します。
1.ラジエータクーラントが車の右側に漏れる
ほとんどのサージタンクはエンジンコンパートメントの右上隅にあります。サージタンクホースは、ラジエータの右上コーナーからサージタンクまで延びており、燃料インジェクタや他のエンジン部品と接触することがあります。この事実のために、サージタンクホースは暖かいエンジン部品または高温のエンジン部品に接触することがあります。これが頻繁に起こると、穴が開いて高温のラジエータ流体が漏れることがあります。地面に当たると、通常は車の右側にあります。右フロントタイヤの近くにラジエーター液が点在する場合は、できるだけ早く現地のASE認定メカニックに連絡し、サージタンクとサージタンクホースを検査し、必要に応じてサージタンクホースを交換してください。
2.ホースの膨潤
摩耗したサージタンクホースの一般的な原因は、オーバーフロータンクに頻繁に流れる高温ラジエータ水/クーラントによって引き起こされる大規模な熱です。冷却材と同様に、ほとんどのサージタンクホースが製造される材料は、温度に基づいて膨張および収縮するように設計されている。しかし、オイルがホースの内側または外側に入ると、それも腫れやすくなります。オイルを交換したり、ラジエーターにクーラントを頻繁に充填したり、サージタンクのホースが膨らんでいることに気付いた場合は、破裂する直前に交換して、エンジンに大きな損傷を与えてください。
3.エンジンが頻繁に過熱する
ダッシュボードの温度警告灯が頻繁に点灯していることがわかった場合、または温度が "赤"であることを示す温度ゲージがある場合は、クーラントシステムに問題があることを意味します。一般的な過熱問題は、冷却液の流れ、壊れたウォーターポンプ、または破損してより多くの冷却液を逃がすサージタンクまたはサージタンクホースの制限によって引き起こされます。正常に作動しているエンジンは正常ですが、可能な限り早急に認定された整備士が点検して修理する必要があります。
4.サージタンクのホースが破損しており、破損しています。
私たちは最も明白な症状の下でこれを提出することができます。何らかの理由であなたや機械が何らかの理由でボンネットの下で作業している場合、サージタンクホースの迅速な目視検査が完了するまでに1分もかからず、数千ドルの修理費を節約することができます。軽度のリークが大きな問題になる前にキャッチすると、ヘッドガスケットの破損やその他の内部エンジン部品の故障の可能性が減少します。
日常的な保守点検に積極的に取り組むことで、冷却液システムの問題の可能性を減らすことができます。ほとんどのASE認証技術者は通常、定期検査項目にサージタンクホースを組み込みます。オイル交換やラジエーターサービスの際に、車内のクーラントホースを点検するように整備士に依頼してください。あなたは自分自身に多くの手間と費用を節約することができます。