フィルとマリオンルーツが1860年に最初のスーパーチャージャーについて特許を申請したとき、彼らはもともと高炉用のパワーアダーがホットロッド、モータースポーツ、さらにはOEMの自動車業界に革命を起こすことを知っていました。当時から、エンジニアのルドルフ・ディーゼル、ホット・ロッド・バーニー・ナバロ、ドラッグ・レーサー、マート・リトルフィールドのような自動車の先駆者は、ストリート・ストリップ・アプリケーションからスーパー・チャージャーへの複数の自動車用途を生み出してきました。スーパーチャージャーのライフラインは、スーパーチャージャーハウジング内のブレードセットを回転させてより多くの空気を燃料インテークマニホールドに押し込むことで、より多くの馬力を作り出すギアとプーリーのシステムによって機械的に駆動されるブロワーベルトです。
スーパーチャージャーベルトは過給エンジンの効率的な運転に非常に重要であるため、ブロワーベルトが損なわれずに良好な状態に保たれるようにすることは、誰でも実行すべき定常的なサービスの重要な部分です。しかし、他の機械装置と同様に、過給機ベルトは最終的に摩耗し、最終的には完全な故障に至る。運転中にブロワーベルトが破損した場合、エンジン性能の低下や燃料の豊富な問題など、シリンダーヘッドのハードウェア障害からコネクティングロッドの破損に至る深刻な機械的問題が発生する可能性があります。
スーパーチャージャーベルトの問題を示唆しているスーパーチャージエンジンの所有者が気付いていることを示すいくつかの警告兆候があります。ここでは、悪いか失敗している過給機ベルトの一般的な症状のいくつかがあります。
1.モーターから音が聞こえる
目視検査を頻繁に行わずに診断するのが最も難しいのは、過給機ベルトが摩耗して交換する必要がある場合です。しかし、このような状況が非常に微妙な警告兆候の1つは、過給機に動力を供給するのに役立つベルトガードまたは他のプーリーにぶつかっている磨耗した過給機ベルトによって引き起こされる。この音はノッキングエンジンや緩いロッカーアームに似ており、ブロワーの加速に伴って音量が増加します。このティッキング音がモーターから伝わるのを聞いた場合は、過給機ベルトを引っ張って、ほこり、糸、余分なゴムがはがれていないか調べます。
2.燃費の低下
今日のハイエンドのパフォーマンスカーの中には、スーパーチャージャーベルトを使って内部の回転子を回転させてより多くの馬力を発生させるために、より多くの燃料を混ぜることができる大量の空気を生成するスーパーチャージャーが搭載されています。スーパーチャージャーベルトが薄くなって破損すると、スーパーチャージャーは回転を停止しますが、電子燃料噴射によって燃料を手動で調整または調整しない限り、未燃燃料は燃焼室内で燃焼しません。これは "豊かな"燃料状態につながり、膨大な量の燃料を浪費します。
いつでもあなたは壊れたスーパーチャージャーベルトを持っている、それはまた、車の点火タイミングと他の重要なコンポーネントを確実にする専門のメカニックによってインストールされた新しいベルトが正しく設定されるまで、車を駐車することをお勧めします。
3.即時の電力損失
過給機ベルトの力が突然壊れたとき、それは過給機の回転を止める。過給機が過給機の内部でスクリューまたはブレードの回転を停止すると、それはマニホールド内に空気を強制的に流すことがなく、したがってエンジンに莫大な馬力を奪うことになる。実際、今日の現代のNHRAトップフューエルドラグスターでは、スーパーチャージャーベルトの喪失により、シリンダーが原燃料で完全に溺れるため、エンジンが完全に停止します。平均的な路面電車は、これらの10,000馬力のモンスターの1/10の量で燃料を供給していませんが、同じ条件が発生し、加速中にすぐに電力が不足します。
典型的には、スーパーチャージャーを備えた車両の所有者は、壊れたまたは磨耗したスーパーチャージャーベルトに関連する症状を認識するのに非常に敏感であろう。ただし、上記の警告兆候が見られる場合は、車両の運転をやめ、過給機ベルトを交換し、プーリーを調整し、点火時期が正しく設定されていることを確認することが最善です。この作業を完了した経験がない場合は、お住まいの地域の自動車エンジン性能の専門家にお問い合わせください。