現代の多くの車で利用されているステアリングシステムは、ラックアンドピニオンステアリングシステムである。ラックアンドピニオンは、ユニバーサルジョイント、メインシャフトおよび中間シャフトを含む複数のコンポーネントで構成され、中央はステアリングラックまたはギアボックスです。ステアリングホイールとステアリングコラムを介して運転手からの入力を受け、タイロッドとステアリングシャフトに機械的な信号を送り、スムーズで効率的な左右の回転を完了させるのがこの中央ユニットです。しかし、時々、ステアリングラックまたはギヤボックスが摩耗します。この重要な部品を修理する迅速かつ効率的なサービスは、軽微な不便さと大きな機械的見直しの違いを意味します。
ステアリングラックは本質的にステアリングシステムの中心です。摩耗したり完全に壊れたりすると、車両を操縦する能力が損なわれます。運転中にこのことが起こると、非常に危険です。これらの理由から、ステアリングラックやギヤボックスの不良や故障の警告兆候に注意すると、お金や時間を節約し、クラッシュの可能性を減らすことができます。
ステアリングラックで起こる可能性のある問題を警告するいくつかの症状または警告兆候があります。
1.非常にタイトなハンドル
今日のラックアンドピニオンステアリングシステムは、油圧を利用してハンドル操作を簡単かつ迅速に行うパワーステアリングユニットによってサポートされています。ステアリングホイールが通常よりもタイトになったり回転しにくい場合は、ステアリングラックやギアボックスがパワーステアリングユニットからの熱や油圧の損失を多く受けるためです。いずれにしても、ASE認定メカニックができるだけ早く検査しなければならない問題です。時々、この問題を解決し、ステアリングラックの寿命を延ばすパワーステアリング流体やマイナーな調整を追加するのと同じくらい簡単です。
2.リークパワーステアリング流体
上で述べたように、時にはタイトステアリングは、低出力ステアリング流体によって示される。しかし、ステアリングボックスには油圧が供給されているため、システムのどこかにリークがない限り、液面レベルは低下しません。パワーステアリング流体が漏れ始めると、ゆるいフィッティング、破損したガスケット、またはリークの原因となる機械的な問題が可能な限り早期に解決されなければならないことを意味します。そうしないと、ステアリングラックやギヤボックスに過剰な熱が発生し、クラッシュを引き起こす可能性のある歯車やその他の部品が破損する可能性があります。
漏れステアリング流体は、その臭い（典型的には燃える油の臭い）によって他の流体と区別することができる。また、通常は赤またはピンク色で、モーターの後部から滴り落ちます。あなたの車の下でこの種の液体を発見した場合は、できるだけ早く整備士に連絡して漏れを検査し、漏れが追加の損傷を引き起こす前に修理してください。
3.操舵時の粉砕騒音
悪いまたは故障しているギアボックスは、通常、適切な潤滑およびサービスの欠如によって引き起こされる。余分な熱が金属と金属の接触を引き起こし、左または右に回すと大きな騒音が発生します。ドライブウェイに入るときのように、同時に回ってバンプを叩くと、本当にこの音に気付くことができます。左または右に操縦するときにこの粉砕音に気がついたら、必要に応じてステアリングギアボックスを素早く診断して交換できるように整備士に連絡してください。
4.燃焼臭
あまり一般的でないステアリングラックやギアボックスの警告サインは、燃えている油の臭いです。パワーステアリングオイル自体が燃えているオイルのような臭いがあるので、ステアリングギアボックスが熱いときには、燃えているオイルの強い香りが存在します。これが起こった場合は、すぐに車両を停止し、安全な場所に停車して、できるだけ早く修理士に電話してください。ステアリングギヤボックスが過熱している場合、運転を続けると、火災や破損の原因となることがあります。
ステアリングラックまたはギアボックスは、ラックアンドピニオンステアリングシステムを利用するあらゆる車両のスムーズなステアリング操作に不可欠な必須コンポーネントです。上記の症状または警告徴候のいずれかに気付いた場合は、できるだけ早く現地のASE認定メカニックに連絡し、行われた損傷を診断して修復してください。