どの車両のイグニッションシステムでも最も重要で最も忘れられたコンポーネントの1つは、スターターリレーです。この電気部品は、バッテリからスタータソレノイドに電力をリダイレクトするように設計されています。スタータソレノイドはスタータを起動してエンジンを回転させます。このプロセスを適切に作動させると、イグニッションスイッチの回路が完了し、キーをオフにすると車両を停止させることができます。スターターリレーで問題が発生することはほとんどありませんが、機械的な故障が起こりやすく、摩耗した場合は専門のメカニックに交換する必要があります。
現代の自動車やトラックのほとんどは、リモートキーで作動する電子式のイグニッションスイッチを備えています。このキーには電子チップが埋め込まれており、車両のコンピュータとリンクして、イグニッションボタンを有効にします。このタイプのキーがスターターリレーの操作に影響を与え、このシステムが損傷しているかのような同様の警告標識を表示することがあります。
以下に、スターターリレーの損傷または疲れの症状のいくつかを挙げます。これらの警告兆候に気付いた場合は、ASE認定の整備士に連絡して車両を完全に検査してください。これらの症状は他のコンポーネントに問題がある可能性があるためです。
1.車両が始動しない
スターターリレーに問題があることを示す最も明白な警告徴候は、イグニッションプロセスを行うときに車両が始動しないときです。上述したように、電子キーは手動イグニッションスイッチを有していない。しかし、電源投入時には、キーが回されるかスターターボタンが押されると、スターターリレーに信号を送信する必要があります。このボタンを押すか、マニュアルイグニッションスイッチのキーを回して車両が乗り越えない場合は、スターターリレーに問題がある可能性があります。
この問題は、故障した回路に起因する可能性があります。回数を何回も変えても、車両は始動しません。回路がまだ完全に故障していない場合は、キーを回すときにクリック音が聞こえることがあります。どちらの場合でも、専門の整備士に連絡して症状を点検し、正確な原因を正しく診断する必要があります。
2.スターターはエンジン始動後に点灯します。
エンジンを始動してキーを放すか、現代自動車のスターターボタンを押すのをやめると、回路が閉じてスターターモーターの電源が切断されます。エンジンが点火した後にスタータがオンのままであれば、スタータリレーの主接点は閉鎖位置で一緒に溶接されている可能性が最も高い。これが発生すると、スターターリレーはオンの位置に止まり、すぐにアドレス指定されないと、スターター、回路、リレー、および送信フライホイールに損傷が発生します。
3.車両を始動する断続的な問題
スターターリレーが正常に作動している場合、スターターが作動するたびに始動リレーに電源が供給されます。ただし、過熱、埃、破片、またはスターターの散発的な動作を引き起こす可能性のあるその他の問題により、スターターリレーが損傷する可能性があります。あなたの車を始動しようとするとスターターが即座に作動しないが、キースイッチをもう一度オンにすると、これはリレーの問題が原因と考えられます。この場合、できるだけ早くメカニックに連絡して、間欠的な接触の原因を特定できるようにすることが重要です。多くの場合、断続的な始動の問題は、ボンネットの下での露出のために汚れている可能性がある不良なワイヤ接続にリンクされています。
4.スターターからの音をクリックする
この現象は、バッテリの残量が少なくても、スタータリレーが完全な信号を送信していないことを示すインジケータにも共通しています。リレーは全部または何もないデバイスです。つまり、完全な電流を送信するか、スターターに何も送信しません。ただし、キーを回すと、スターターリレーが損傷してクリック音が鳴ることがあります。
スターターリレーは非常に耐久性があり、信頼性の高い機械部品ですが、スターターリレーを交換する機械を必要とする損傷が発生する可能性があります。これらの警告兆候のいずれかに気付いた場合は、Vermin-Clubの専門技術者に連絡してください。