インテークマニホールドランナーコントロールは、より新しいインテークマニホールドデザインで見られるエンジン管理コンポーネントです。これは通常、吸気マニホルドに取り付けられ、吸気マニホルドランナの内部のバタフライバルブの開閉を制御する電動または真空作動ユニットである。ユニットは、すべてのエンジン速度でマニホールド圧力と流量を最大にするために、バタフライバルブを開閉します。
インテークマニホールドランナはエンジンの運転に必要ではないが、特に低いエンジン回転数では、エンジンの性能と効率を向上させる。インテークマニホールドランナーコントロールが失敗すると、エンジンは性能を向上させることなくエンジンを離れ、場合によっては性能を低下させる可能性もあります。通常、故障したインテークマニホールドランナーコントロールは、潜在的な問題をドライバーに警告することができるいくつかの症状を生じる。
1.エンジン始動の難しさ
インテークマニホールドランナーのコントロール不良の最初の症状の1つは、エンジンを始動するのが難しいことです。インテークマニホールドランナー制御は、通常、車両の始動時に位置決めされる。ユニットが故障すると、バタフライバルブが正しく位置決めされず、エンジンが始動しにくくなる可能性があります。エンジンは通常よりも多くのクランクを始動させる必要があり、またはキーを何度も回す必要があるかもしれません。
2.エンジンの失火、動力、加速、燃費の低下
インテークマニホールドランナーコントロールの潜在的な問題の別の症状は、エンジン性能の問題です。インテークマニホールドランナーコントロールに問題があると、失火、動力と加速の低下、燃費の低下、失速などのエンジン性能の問題が発生する可能性があります。
3.エンジンライトが点灯していることを確認します。
イルミネーションされたチェック・エンジン・ライトは、インテーク・マニホールド・ランナー・コントロールの可能性がある問題のもう1つの症状です。コンピュータがインテークマニホールドランナーの制御位置、信号、または回路の問題を検出した場合、エンジンの点検ランプをオフにして、ドライバーに問題を警告します。チェックエンジンライトは、コンピュータにトラブルコードがスキャンされるように、さまざまなその他の問題によってもオフにすることができます。
インテークマニホールドランナーコントロールユニットはすべての道路車両には見られませんが、特に小型エンジンの場合、メーカーが最大限のエンジン性能と効率を生み出すための一般的な方法になりつつあります。また、同様の兆候が他のエンジン性能の問題によっても発生する可能性があることに注意することが重要です。そのため、Vermin-Clubなどの専門技術者が車両を検査して、コンポーネントマニホールドランナーコントロールを交換する必要があるかどうかを判断することをお勧めします。