イグニッションロックアセンブリの不良または故障の症状

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著者: Laura McKinney
作成日: 4 4月 2021
更新日: 24 行進 2024
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サービスコール:PC200LCでのコマツショベルの修理-イグニッションスイッチの問題
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イグニッションロックシリンダーとしても知られているイグニッションロックアセンブリは、キーが挿入されて回されたときに車両を始動および始動させるために使用される円筒状タンブラーである。多くの新型車両は現在、プッシュボタンまたはキーレス始動システムで製造されているが、伝統的なタンブラーおよびキーイグニッションロックアセンブリは、多くの道路車両で一般に見られる。通常、ステアリングコラムの右側にあります。


点火ロックアセンブリは、通常のドアロックアセンブリと同様に機能するが、ドアをロックおよびロック解除する代わりに、車両の電源を入れてエンジンを始動させるために使用される。アセンブリは、シリンダー内で回転する特定のキーと一致し、異なる動作を行うキーの異なる位置を持ちます。ほとんどのイグニッションロックアセンブリは4つのポジションを持ち、最初のハンドルはハンドルのロックを解除し、2番目のパワーは車両の付属品、3番目のパワーは車両の燃料ポンプとエンジン管理システム、最後のエンジンはクランクです。

イグニッション・ロック・アセンブリに問題があると、電源の投入や車両の始動に問題が発生する可能性があります。通常、悪いか失敗しているイグニッションロックアセンブリは、潜在的な問題を運転者に警告することができるいくつかの症状を生成します。

1.車両に動力を与える問題

イグニッションロックアセンブリの問題の最初の症状の1つは、車両の電源をオンにするときの問題です。時間が経つにつれて、車両の電源が投入されるたびにイグニッションロックアセンブリが繰り返し回されるので、最終的に摩耗する可能性がある。これにより、1つまたは複数のポジションが適切に関与することが困難になることがあり、その結果、車両の電源を入れる際に問題が発生する可能性があります。摩耗した点火ロックアセンブリは、キーが挿入されたときに車両に電源を供給することができないか、または位置が適切に係合するためにキーを押す必要があり得る。

2.車は始動していない

イグニッションロックアセンブリの問題のもう1つの症状は、開始しない状態です。イグニッションロックアセンブリは、通常、電気式イグニッションスイッチに接続される。 2つは相互に接続されており、一緒に作動して車両の電源を入れ、エンジンを始動させます。時間の経過とともに、点火ロックシリンダが摩耗し、最終的に破損する可能性がある。断線してイグニッションスイッチを回すことができない場合、始動装置に電力を供給することができないため、始動状態にはならない。

3.キーの挿入または取り外しの問題

キーの挿入または取り外しに関する問題は、車両のイグニッションロックアセンブリの問題のもう1つの症状です。時間が経つにつれて、キーが繰り返し挿入、取り外し、回転すると、シリンダーとキーの両方が最終的に摩耗し始める。磨耗したキーまたはイグニッションロックは、キーを挿入するときにキーを回すのが困難になることがあります。磨耗したロックまたはキーにより、キーが挿入されたときにロックアセンブリが詰まる可能性があり、キーを回すときに拘束されることがあります。また、磨耗したシリンダーやキーでは、キーを取り外そうとしたときにアセンブリが詰まったり固着したりすることがあります。これはまた、キーを最初に挿入するときにステアリングホイールのロックを解除することにもつながる可能性がある。


新しい車はキーレス、プッシュボタンの徴候を利用し始めているが、イグニッションロック組立体は道路の大部分の車とトラックでまだ一般的に見られる。イグニッション・ロック・アセンブリーの交換は一般的には通常のサービスとはみなされませんが、イグニッション・ロック・アセンブリーに問題があると思われる場合は、Vermin-Clubのような専門技術者が車両を点検して、置き換える。