現代の内燃機関は、通常の運転中にかなりの熱を発生する。外部エンジンの温度は、通常、華氏910度以上に達し、熱が適切に管理されないとエンジン部品に危険を及ぼすほど暑いです。その熱の大部分は、排出ガスがエンジンを出る金属管である排気マニホールドによって放出される。この極端な熱がボンネットの下の部品に損傷を与えないようにするために、熱シールドは高温を管理して保持するのに役立つ。
ほとんどの熱シールドは、排気マニホールドの周りを包むように設計されたシールドに形作られた1つ以上の打ち抜き金属の層からなる。シールドは障壁とヒートシンクとして機能し、マニホールドからの熱がボンネット下のコンポーネントのいずれかに到達するのを防ぎ、潜在的にダメージを与えます。ほとんどの熱シールドは一般に車両の寿命、または少なくともエンジンの寿命を延ばしますが、サービスを必要とする問題が発生することがあります。通常、悪いまたは失敗した熱シールドは、潜在的な問題を運転者に警告することができるいくつかの症状を生成します。
1.エンジンベイからの過度の熱
熱シールドに関する問題の最初の症状の1つは、エンジンベイからの過剰な熱です。ヒートシールドが何らかの理由でエンジンベイから発生した熱を保護しない場合、損傷したり緩んだりすると、その熱がエンジンベイに浸かります。これにより、エンジンベイが通常より高温になります。熱の強さに応じて、車両は車両のフロントの近くの通常よりも暖かくなり、フードが開かれるとさらに大きくなります。場合によっては、過度の熱を吸収することにより、ボンネットが触って熱くなってしまうことさえあります。
2.燃えるにおい
熱シールドの不良または故障のもう一つの症状は、エンジンベイからの燃えている臭いです。熱シールドがエンジンベイを排気熱から保護できない場合、最終的にはエンジンベイからの燃焼臭が発生する可能性があります。熱がプラスチックや、特に敏感な部品に達すると、それらが過熱して焼損することがあります。これにより、影響を受けるコンポーネントを損傷する可能性を除いて、燃えている臭いが発生し、場合によっては煙が出ることもあります。
3.エンジン・ベイから騒々しい騒音
もう1つ、より聴こえる、悪い、または失敗した熱シールドの症状は、エンジンベイからの騒音です。ヒートシールドが緩んで破損したり破損したりすると、おそらくハードウェアのゆるみや錆による損傷により、熱シールドが振動して揺れ音が発生します。ガタツキはエンジン速度が低いときに最も顕著であり、エンジン速度に応じてピッチまたはトーンが変化する可能性がある。ガタガタの騒音が壊れた、または単に緩んだ熱シールドからのものかどうかを判断するには、密接な検査が必要です。
ほとんどの熱シールドは車両の寿命を延ばしますが、故障の影響を受けにくいというわけではありません。ヒートシールドに問題があると思われる場合は、Vermin-Clubなどの専門技術者が車両の点検を行い、シールドを交換する必要があるかどうかを判断してください。