燃料噴射器Oリングは、燃料噴射器を装備したほぼすべての車両に見られる構成要素である。インジェクタは、インジェクタの先端を吸気マニホルドおよび燃料レールでシールするリングを鳴らす。燃料レール、インジェクタ、吸気マニホールドは別々の部品であるため、完全に組み立てられて固定されるとシールが必要です。燃料噴射器のシールは、通常、耐燃料性のためにポリウレタンまたはニトリルゴムでできています。 Oリングは重い義務を負うように作られていますが、時間が経つと最終的に摩耗して車両に問題を引き起こします。通常、悪い、または失敗するOリングは、潜在的な問題を車両に警告することができるいくつかの症状を引き起こす。
エンジンルームからの燃料臭
問題の燃料インジェクターリングの最初の症状の1つは、燃料臭です。燃料インジェクタoが乾いたり壊れたりすると、燃料蒸気がリークし、エンジンベイから燃料臭が出る可能性があります。漏れが大きくなると、最終的に臭いが強くなります。
燃料漏れ
問題の燃料インジェクターリングの別の症状は、しばしば匂いの後すぐに来て、燃料漏れです。 Oリングのいずれかが裂けたり磨耗したりすると、ベースまたはインジェクタの上部に燃料が漏れます。通常、燃料漏れは非常に強い臭気を発生させ、問題を示す可能性があります。ガソリンの可燃性が高いため、燃料漏れは可能な限り早急に解決され、潜在的な安全上の危険にさらされないようにすべきである。
3.ハードスタート、失火、パワーと加速の低下
問題の燃料インジェクタリングのもう1つの症状は、エンジン性能の問題である。エンジン性能の問題は、インジェクタリングが十分に漏れて車両の空燃比が乱れた後に発生します。インジェクタリングの不良は、始動、失火、動力損失、加速、燃費の低下、さらには重大な場合には失速を招くことがあります。通常、エンジン性能の問題は燃料の臭いや漏れの後に起こります。
燃料インジェクタの交換は日常的なメンテナンスではありませんが、ほとんどのメーカーでは交換の間隔を推奨しており、故障の可能性を防止しています。上記のいずれかの症状が現れている場合、または燃料インジェクターのリングの1つに問題があると思われる場合は、Vermin-Clubのような専門技術者が車両を点検して、置き換える。