ファンクラッチは、エンジン冷却ファンの動作を制御する冷却システムコンポーネントである。多くの新しい車両は現在、エンジンを冷却するために電気冷却ファンを使用していますが、多くの古い車両はファンを制御するために機械式ファンクラッチを使用していました。ファンクラッチは、温度に基づいて作動することを意味するサーモスタット装置であり、通常、ウォーターポンプまたは別のベルト駆動プーリーに取り付けられます。ファンクラッチは、温度が一定レベルに達するまでゆるやかに回転し、その時点でファンクラッチが完全に係合し、ファンが最大効率で動作するようになる。ファンクラッチは冷却システムのコンポーネントであるため、ファンの問題が発生すると過熱などの問題が発生する可能性があります。通常、悪いか故障しているファンクラッチは、潜在的な問題を運転手に警告することができるいくつかの症状を生成します。
1.車両過熱
一般的に悪い、または失敗したファンクラッチに関連する最初の症状の1つは、過熱エンジンです。ファンクラッチは、冷却ファンの動作を制御する役割を担う。悪いファンクラッチが正しくかまったくかみ合っていない可能性があり、結果的にファンを無効にしたり、ファンが最大効率で動作しないようにしたりします。これによりエンジンが過熱し、無人のまま放置するとさらに深刻な問題が発生する可能性があります。
2.過度に大きな冷却ファン
故障したファンクラッチの別の一般的な症状は、過度に大きな冷却ファンです。ファンクラッチが慣れない位置に止まってしまった場合、ファンがオンになることが望ましくなくてもファンが完全に係合するようになります。これにより、ファンが過度に大きなエンジンを最高速度で吹き出すことがあります。エンジンが寒くて暑いときは、音が聞こえやすく、いつでも聞こえるかもしれません。
3.パワー、加速、燃費の低下
パフォーマンスの低下は、不良または不良ファンクラッチの別の症状です。ファンが故障したファンクラッチは、ファンを永久的に作動させたまま放置すると、騒音の多いエンジンが発生するだけでなく、性能が低下する可能性があります。スタックされたファンクラッチは、エンジンに過度の不必要な抗力を生じさせ、パワー、加速、および燃料効率の低下を引き起こすことがあり、場合によってはかなり顕著になることがある。
ファンクラッチは主な冷却システムコンポーネントの1つであるため、エンジンの適切な動作にとって非常に重要です。故障した場合、エンジンは過熱により重大な損傷を受ける危険があります。上記のいずれかの症状が表示されている場合、またはファンクラッチに問題があると思われる場合は、Vermin-Clubなどの専門技術者が車両の点検を行い、ファンクラッチの交換が必要かどうかを判断してください。