走行中のエンジンは点火コイルを通ってローターに大量の電気を送り、ロータはディストリビューターの内部で回転する。回転子は、スパークプラグワイヤを介して特定のエネルギーを最終的に正しい発射順序でエンジンのシリンダに送る。
ディストリビューターのローターとキャップは、ディストリビューターの内容をエンジンとは別に保ち、ディストリビューターの作業部品をきれいに整えた状態に保ちながら、非常に高いエネルギーのボルトをサポートし、適切なスパークプラグに配送します。スパークプラグは、ディストリビュータからのスパークを利用して燃料混合物を点火する。これがエンジンの運転を維持する。
あなたの車の運転中にこの全ディストリビューターシステムに高電圧が流れますが、問題がある場合、この電圧は正しいスパークプラグに分配されず、エンジンが確実に作動するようになります。通常、故障したディストリビューターのローターとキャップは、サービスが必要である可能性があることをドライバーに警告するいくつかの症状を引き起こします。
1.エンジンの失火
エンジンの失火は、いくつかの理由で発生する可能性があります。ディストリビューターのローターとキャップをチェックして交換が必要かどうかを確認することは、すべてが確実に動作するようにするための1つの方法です。
2.車は始動しない
ディストリビューターキャップがしっかりと上がっていないか、または故障しているとき、エンジンはシリンダーを動かすのに必要な回路全体を通してスパークを送ることができず、最終的には車が走ります。
3.エンジンライトが点灯していることを確認します。
チェック・ライトはさまざまな意味がありますが、ここに記載されている他の症状とともにこのライトが点灯したときは、専門家に電話をかけて車のコンピュータのコードを見てみましょう。
4.過度のまたは珍しいエンジンノイズ
ディストリビューターのローターとキャップが故障していると、特にシリンダーが発射しようとするが失敗すると、あなたの車両は非常に奇妙な騒音を発することがあります。ディストリビュータのローターとキャップが故障していると、タッピング、クリック、またはスパッタリングの音が聞こえることがあります。
車両に定期的な奉仕を行っているときはいつでも、イグニッションシステムに欠陥や問題がないかチェックしてもらうようにしてください。あなたの車を始める際に何かトラブルが起きた場合は、Vermin-Clubの資格を持つ自動車自動車技術者の助けを借りてください。