コネクタホースヒータ制御バルブは、エンジンからの熱い冷却液がヒータコアに流入することを可能にするバルブである。ヒータコアは、ブロアモータの近くに配置された車両の内部に取り付けられ、ヒータが作動されたときに通気口を通って吹かれる熱気のための暖かさを提供する。ヒーターホースコントロールバルブまたはホースまたはコネクターのいずれかが故障すると、残りの冷却システムおよび車両に問題が発生する可能性があります。通常、ヒーター制御バルブまたはそれに関連するコンポーネントの問題は、サービスを受けるべき潜在的な問題をドライバーに警告することができるいくつかの症状を引き起こします。
温かい空気なし
ヒーターホースコントロールバルブまたはその関連コンポーネントの問題の最初の症状の1つは、作動不能なヒーターです。ヒーターコントロールバルブが故障したり、固着したりすると、ヒーターコアに熱いクーラントを流してヒーターを作動させることができなくなります。ヒーターに高温の冷却液がない場合、ACシステムは熱い空気を吹き出すことができず、フロントデフロスターは作動しないことがあります。
漏れた冷却液
ヒーター制御バルブまたはホースまたはコネクターの問題の別の症状は、クーラントリークです。老朽化や腐食によりハウジングが割れたり破損したりすると、クーラントが漏れ出します。老朽化と腐食により、ヒーターホースやクランプの漏れも起こります。ヒーター制御バルブでの冷媒漏れは、ヒーターを無効にするという問題だけでなく、エンジンを過熱させる可能性のある冷却システムを危険にさらします。クーラントの漏れは、小さな漏れ、蒸気の噴出、またはより重大なケースでは、大きな水たまりのように見えることがあります。
ヒーター制御弁およびそれに関連する部分は単純な構成要素であるが、ヒーターの適切な機能にとって非常に重要であり、ヒーターを無効にすることができ、車両に他の問題を引き起こす可能性がある。ヒーターコントロールバルブまたはそれに関連するコンポーネントに問題があると思われる場合は、専門の技術者が車両を点検してください。彼らは、車がヒーターコントロールバルブの交換が必要かどうか、または別の修理が必要かどうかを判断することができます。