最新の多くの車両、特に高級車およびSUVには、エアバッグ/スプリングサスペンションシステムが装備されています。これらのシステムは、伝統的なサスペンションショックやスプリングと同じ目的を果たしますが、金属チューブ内の作動油の代わりに膨張可能なバッグに圧縮空気を使用します。エアバッグは、車両搭載コンプレッサーによって膨張され、車両を持ち上げ、サスペンションの堅さを増加させ、バッグを収縮させて車両を下げ、乗り物を軟化させる。空気ばねは厚いゴムコーティングで包まれた金属製で、強くて柔軟性があります。インフレとデフレの継続的なストレスは、最終的にインフレとデフレの疲弊を引き起こし、インフレとデフレを繰り返す必要があります。空気ばねに問題がある場合、車両には通常、問題がある可能性があることを運転者に警告することができるいくつかの症状が表示されます。
1.サスペンションサギング
空気ばねが摩耗し始めると、車を停止して水平に保つのに必要なサポートを提供することができなくなります。 1つまたは複数のバッグが故障したり問題が生じたりすると、車両の特定のコーナーまたはその特定のサイドに車両がたるんでしまうことがあります。たるんだサスペンションは、取り扱いや快適さを低下させ、さらに深刻な場合には、車両は、車両のステアリングおよび乗り物の特性を妨害するほどに垂れ下がる可能性がある。
空気圧縮機の定常運転
空気ばねの問題のもう一つの徴候は、常に作動する圧縮機である。空気を逃がすことができる空気ばねに損傷がある場合、圧縮機は、袋を膨らませてシステムを正しい圧力に保つために常にポンピングすることによって圧力の損失を補償しようとする。コンプレッサーが常に稼動している場合は、できるだけ早くシステムを検査してください。コンプレッサーにひずみが加わり、その摩耗が加速され、故障する可能性があります。
3.サスペンションからのボトムアウト
故障した空気ばねはまた、車両のサスペンションを底に落とす可能性がある。空気ばねは道路の衝撃と動きを吸収するものであり、失敗すると道路の力がフレームに直接伝達されます。これは、バンプやポットを越えるような大きな道路力に遭遇したときに車両の乗り心地を損なうことになり、サスペンションをボトムアウトさせます。
空気ばねは直接的に車両を支持して水平にするものであるため、車の全体的な取り扱いおよび乗車特性にとって非常に重要である。車両にエアバッグの問題の症状が現れている場合、または1つまたは複数のエアスプリングに問題があると思われる場合は、Vermin-Clubのような専門技術者が診断を受けてください。彼らは、車に空気ばねを取り替える必要があるかどうか、あるいは対処する必要がある別の問題があるかどうかを判断することができます。