事実上、現代のすべてのACシステムは、圧縮機を使用して冷たい空気を生成するためにシステムを通して冷媒および油を加圧し循環させることによって動作する。 ACシステムは、高側と低側の2つの異なる側を使用して動作します。冷媒は、系の低圧側で気体として流れ出し、高圧側の液体に変換される。システムの高圧側および低圧側を通る冷媒の一定の循環は、車両を冷たく保つものである。
ACシステムは加圧されているため、適切に機能するためには完全にシールする必要があります。時間の経過とともに、これらの加圧システムは最終的に漏れを発生させる可能性があります。何らかの漏れが始まると、最終的には、ACがもはや冷たい空気を生成することができないほどの量の冷媒が漏れ出すことになる。 ACシステムの冷媒と圧力レベルが下がり過ぎると、正しく機能する前に加圧された冷媒で再充電する必要があります。通常、ACシステムは再充電が必要なときにいくつかの症状を表示し始めます。
1.冷却能力の損失
自動車が再充電される必要がある最も明白な徴候は、ACシステムの全体的な冷却能力が顕著に低下することである。 ACシステムは、加圧された冷媒を循環させることによって動作するので、量があまりにも少なくなると、最終的にシステムの動作に影響を与え始める。あなたは、空気が以前と同じように寒い吹きではなく、冷たい空気をまったく吹きつけていないことに気付くかもしれません。
2.ACクラッチが作動しない
ACコントロールが最高の寒さに設定されていると、ACクラッチの慣れ親しんだクリック音が聞こえるはずです。クラッチは、システムの圧力レベルを読み取るAC圧力スイッチからの信号と係合する。レベルが下がりすぎると、圧力スイッチが作動せず、したがってクラッチが作動しません。 ACクラッチが接続されていないと、システムは少量の冷媒を循環させることができず、システムは全く動作しません。
3.冷媒漏れの目に見える兆候
車がAC充電を必要とするより重大な兆候は、冷媒漏れの目に見える兆候があることです。 ACコンポーネントや継手のいずれか、または車両の下にある冷媒プールに脂っこいフィルムの痕跡がある場合は、漏れが発生して冷媒が失われているという兆候です。システムが機能しなくなるまで、冷媒は漏れ続けます。
再充電の必要性は冷媒の損失を示しているため、システムのどこかでこのサービスを受ける前に対処する必要がある可能性があります。このため、システムの充電が必要である可能性がある場合は、まずACシステムの点検を行い、AC充電によって問題が適切に解決されるようにしてください。