P2739 OBD-IIトラブルコード:プレス制御ソレノイドF制御回路高

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著者: Peter Berry
作成日: 12 Aug. 2021
更新日: 21 行進 2024
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P2739 OBD-IIトラブルコード:プレス制御ソレノイドF制御回路高 - 記事
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P2739コード定​​義

P2739コードは、PCMが特定のソレノイド回路または圧力制御ソレノイドで異常を検出したときに格納されます。


P2739コードとは

あなたの車両のコンピュータ制御の自動変速機は、トルクコンバータのロックアップとシフト作動を提供するために様々な程度の油圧を適用します。圧力は、PCMによって制御される少なくとも1つの電子圧力制御ソレノイドによって調整される。

コードの実際のパラメータはメーカーやモデルによって異なりますが、ほとんどのアプリケーションは、最も効率的な運転に必要なポンプ圧力の望ましい程度を決定するために、エンジン負荷、スロットル位置、車速、エンジン速度に基づいて計算されます。

流体圧の適切な量が検出された実際の量と一致しない場合、コードが保存されます。一部のアプリケーションでは、複数の障害サイクルの後にチェック・エンジン・ライトのみがオンになります。

P2739コードの原因は何ですか?

多くの理由により、車両でP2739コードが発生する可能性があります。

  • 電子圧力制御ソレノイドが機能しない

  • 内部伝達流体通路の内部で発生する液圧遮断

  • 低トランスミッション液

  • 汚染されているか、汚れているトランスミッション液

  • トランスミッション内の機械的故障

P2739コードの症状は何ですか?

残念ながら、あなたの車両が正しく機能していないにもかかわらず、P2739コードに関連する症状が検出されないことがあります。他の時には、あなたがシフトすることができないので、何かがすぐに間違っていることに気付くでしょう。トルクコンバータクラッチはまた、係合または解放を拒否することもできる。

もう一つの一般的な症状は、あなたの車両が「リンプイン」モードに入ることです。 PCMはこのモードを有効にします。これは、エンジンを最小限のRPMで動作させ、温度を下げ、さらなる損傷を防ぐことができるからです。

トランスミッションがスリップしたり過熱したりすることがあります。シフトは非常に困難になるかもしれません。燃料効率はおそらく悪くなります。

このコードは、多くの場合、ギヤ比、ロックアップ、シフトソレノイド、コンバータクラッチおよび変速スリップコードに関連しています。


整備士はP2739コードをどのように診断しますか?

メカニックはスキャナを使用してこのコードをデジタルオーム計で診断します。彼らはその後、それを取り除くことによって、トランスミッションとおそらくトランスミッションパンを検査する。

問題の程度に応じて、配線やコネクタもチェックする必要があります。診断のこの部分が完了し、コードがクリアされると、整備士は車両が再び現れるかどうかを確認するために車両をテストします。

P2739コードを診断する際のよくある間違い

多くのメカニックが配線の誤動作および/またはこの問題の原因となる電子圧力制御ソレノイドを見過ごしてしまうため、高圧ポンプは誤って交換されることがよくあります。

P2739コードは深刻ですか?

P2739コードの背後にある問題が見過ごされ続ける可能性がある場合、トランスミッションが過熱することは決してありません。最低でも、トランスミッションが過熱したときに発生する損傷のために、これは高価な修理になりがちです。

上記の他の症状は危険ではありませんが、確かに非常に危険です。たとえば、「リンプイン」モードでは、あなたの車はすべて無駄になります。

過酷なシフトと燃料効率の低下は、あなたにかなりのお金をかけてしまう可能性もあります。

どのような修理でP2739コードを修正できますか?

  • トランスミッション液は交換することができます

  • 過熱が発生した場合のトランスミッションとトルクコンバータの交換

  • 火傷または損傷したワイヤの交換/修理

P2739コードに関する追加のコメント

制御ソレノイドが機能していて、すべての回路がメーカーの仕様を満たしている場合は、トルクコンバータ、高圧ポンプ、さらにはPCMを見てください。

P2739コードの助けが必要ですか?

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