P2438コード定義
P2438のトラブルコードは、PCMが二次空気噴射システム内の問題を検出したことを意味します。 P2438コードを格納する可能性のある別のコンポーネントは、圧力センサー回路の問題です。バンク2は、第1のシリンダを含まないエンジンのバンクを指す。
P2438コードに関連するトラブルコードの中には、P2430、P2431、P2432、P2433、P2434、P2435、P2436、P2437、P2439、P2440、P2441、P2442、P2443、P2444、P2445、P2446、P2447があります。
P2438コードとは
P2438のトラブルコードは、通常、PCMに対する入力電圧の変化が10%を超えていることを示しています。しかし、チェックエンジンのライトが点灯するためには、車両が複数のサイクルでこの状態を経験しなければならないことがありますが、コードは通常初期不良時に保存されます。
P2438コードの原因
P2438のトラブルコードの一般的な原因は、二次空気噴射ポンプの空気入口ホースの不良チェックバルブです。このコードは、チェックバルブが排気システムからの凝縮をインジェクションポンプを介して入るようにして、寒い季節に最も頻繁に起こります。この湿気は寒い季節に凍結し、二次空気噴射ポンプを拘束し、壊滅的なポンプの故障や、吹き飛ばしたヒューズの形の過負荷回路を引き起こします。もう1つの原因は、電気配線とコネクタが通常より高温のエンジン排気によって焼損することです。
P2438コードの症状は何ですか?
保存されたトラブルコードと照らされたチェックエンジンライトに加えて、P2438のトラブルコードの症状には次のものがあります。
- 二次空気噴射システムからの異常な騒音。
- アクセルペダルを踏んだときのエンジンからの躊躇
- 車両の始動時またはアイドリング中にストールする。
メカニックはどのようにしてP2438コードを診断しますか?
P2438のトラブルコードを正常に診断するには、高度なスキャナとデジタル電圧/抵抗計が必要です。 P2438トラブルコードを診断する最善の方法は、次のとおりです。
エアーインレットホースチェックバルブを点検してください。空気がバルブを通って両方向に流れる場合、チェックバルブは不良であり、交換する必要があります。
整備士は、すべての二次空気注入ポンプの配線、コネクタ、およびコンポーネントの視覚的スキャンも行う必要があります。
配線、コネクタ、およびコンポーネントを修理または交換した後、整備士はシステムがすべて正常に動作するようにシステムを再テストする必要があります。
整備士はP2438のトラブルコードをクリアした後、トラブルコードが返ってくるかどうかを確認するためにテストドライブを実行する必要があります。
P2438コードを診断する際のよくある間違い
メカニックは、エアーインレットホース内のチェックバルブをチェックして、問題がないことを確認する必要があります。そうしないと、逆流防止弁が水分をポンプに蓄積させ、寒い時期に水分が再び凍結すると故障を引き起こすため、ポンプの交換は依然としてポンプの故障を招きます。
P2438コードは深刻ですか?
P2438のトラブルコードは、寒い天候になる前に処理されていないと、二次エアポンプが湿気のために凍結してしまい、凍結する可能性があります。これにより、通常よりも高いエンジン排気ガスが排出される可能性があります。
どの修理でP2438コードを修正できますか?
P2438のトラブルコードを修正するには、次のような手順に従わなければなりません。
損傷した配線、コネクタまたはコンポーネントの検査および交換。
整備士は、短絡や配線やコネクタの損傷に加えて、二次空気注入システムのホースや継手を検査して、エンジンの通常の排熱よりも高い温度で亀裂、破損、または熱による損傷を検出する必要があります。
損傷したホースまたはコンポーネントの交換または修理。
整備士は、2次空気噴射システムに関連するヒューズも点検して、飛ばされていないことを確認する必要があります。ヒューズを交換する必要があります。
必要な修理や吹き飛ばしたヒューズの交換時に必要に応じてシステムを再テストしてください。
何らかの理由でヒューズが壊れている場合は、2次エアーポンプが損傷していないことを確認してください。
二次空気ポンプの故障が原因の場合は、必要に応じて補修または交換する必要があります。
P2438コードに関する追加のコメント
一方向逆止め弁の交換が失敗すると、交換用ポンプに汚染物質が混入して故障する可能性があります。整備士は、故障した一方向チェックバルブを交換することでこれを防ぐことができます。
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