診断トラブルコード(DTC):P2433
P2433コード定義
二次空気注入システム気流/圧力センサ回路高バンク1
関連するトラブルコード:
- P2430:セカンドエアーInj Sysエアーフロー/プレスセンサーサークルバンク1
- P2431:Sec Air Inj Sysエアフロー/プレスセンサーCirc Range / Perf Bank 1
- P2432:秒空気Inj Sys空気流/プレスセンサCirc低圧1
- P2434:Sec Air Inj Sysエアフロー/プレスセンサーCirc Interm / Erratic Bank 1
- P2435:セカンドエアInj Sysエアフロー/プレスセンサーサーカバンク2
- P2436:Sec Air Inj Sysエアフロー/プレスセンサーCirc Range / Perf Bank 2
- P2437:秒空気Inj Sys空気流/プレスセンサCirc低圧2
- P2438:秒空気Inj Sys空気流/プレスセンサーCirc高原2
- P2439:Sec Air Inj Sysエアフロー/プレスセンサーCirc Interm / Erratic Bank 2
- P2440:秒空気インジスイッチングバルブスタックオープンバンク1
- P2441:秒空気インジスイッチングバルブスタック閉鎖バンク1
- P2442:秒空気インジスイッチングバルブスタックオープンバンク2
- P2443:セカンドエアーインジスイッチングバルブが閉じたバンク2
P2433コードの意味
P2433の診断トラブルコードは、二次空気注入システムの気流/圧力センサー回路に問題があることを示しています。
二次空気注入システムは、新鮮な空気を排気システムに流入させる。この目的は、排気ガスが環境に放出される有害な汚染物質の量を減らすことです。二次空気噴射システムは、パワートレイン制御モジュール(PCM)に電圧信号を送信する。この電圧信号は、二次空気噴射システムの圧力および流れに関する情報を含む。
電圧信号の読み取り値が製造元が指定した仕様を超えると、P2433診断トラブルコードがPCMによって設定され、検査エンジンライトが点灯します。
P2433コードの原因は何ですか?
- エアインジェクションバルブの不良
- 不良の一方向逆止め弁
- エアインジェクションポンプの不良
- 不良な圧力センサー
- ほつれ、破損、または短絡した圧力センサー配線
- 損傷または腐食した圧力センサーコネクター
- 屈曲したピンを有する圧力センサコネクタ
- 不良真空切換弁
- 磨耗、破損、短絡した真空切換弁配線
- 破損または腐食した真空スイッチングコネクタ
- 屈曲したピンを有する真空スイッチングコネクタ
P2433コードの症状は何ですか?
- チェックエンジンライトが点灯している
- 二次空気注入システムは雑音があるかもしれない
- アイドル時にエンジンが停止することがある
- 車両始動時にエンジンが停止することがある
- 加速するとエンジンが躊躇することがあります
- PCMに格納されているP2440診断トラブルコード
メカニックはどのようにしてP2433コードを診断しますか?
OBD-IIスキャナを使用してフリーズフレームデータとPCMによって保存されたすべてのトラブルコードを収集する
真空切換弁配線の腐食、破損、短絡(必要に応じて修理および交換)を検査します。
真空切換弁コネクタの損傷、腐食、曲がったピンを検査します(必要に応じて修理および交換)
PCMからすべての診断用のトラブルコードをクリアし、テストドライブを完了するために車両を操作して、P2433のトラブルコードが戻ってくるかどうかを確認します。
圧力センサ配線の腐食、破損、短絡を検査します(必要に応じて修理または交換)
圧力センサコネクタの損傷、曲がったピン、腐食を検査します(必要に応じて修理または交換します)
PCMからすべての診断用のトラブルコードをクリアし、テストドライブを完了するために車両を操作して、P2433のトラブルコードが戻ってくるかどうかを確認します。
一方向逆止め弁が正しく機能していることを確認します(必要に応じて修理または交換します)
PCMからすべての診断トラブルコードをクリアし、テストドライブを完了して、P2433のトラブルコードが戻ってくるかどうかを確認します。
空気噴射ポンプが正常に作動していることを確認します。
空気注入ポンプのホースに断線やゆるみがないか調べます(必要に応じて修理または交換します)
空気注入システムのヒューズを点検します。
ヒューズが切れている損傷した配線やポンプを検査します(必要に応じて修理または交換します)
P2433コードを診断する際のよくある間違い
P2433トラブルコードの診断を行う前に、一方向チェックバルブをテストすることが重要です。故障した一方向逆止め弁はP2433トラブルコードの一般的な診断であり、試験を怠ると誤診や複数回の二次空気注入ポンプの交換につながる可能性があります。 2次空気注入ポンプを交換するときは、ポンプハウジングにドレンチューブを追加することが重要です。そうしないと、複数の二次空気噴射ポンプが故障する可能性があります。
P2433コードはどのくらい深刻ですか?
P2433診断トラブルコードは重大とみなされます。 P2433トラブルコードのいくつかの症状は、運転条件を非常に危険にする可能性があります。したがって、このトラブルコードをできるだけ早く診断し修復することが重要です。
どのような修理でP2433コードを修正できますか?
- 故障したエアーインジェクションバルブの交換
- 不良の一方向チェックバルブの交換
- 故障したエアインジェクションポンプの交換
- 故障した圧力センサーの交換
- 磨耗、破損、または短絡圧力センサ配線の修理または交換
- 破損または腐食した圧力センサコネクタの修理または交換
- 真空スイッチングコネクタの曲がったピンの修理または交換
- 故障した切換弁の交換
- 磨耗した、破損した、または短絡した真空スイッチングコネクタの修理または交換
- 溶断または腐食された真空スイッチングコネクタの修理または交換
- 真空スイッチングコネクタの曲がったピンの修理または交換
P2433コードに関する追加のコメント
障害のある一方向チェックバルブがP2433診断トラブルコードを引き起こすのは一般的です。診断を行う前にそれらをテストすることは、適切な診断を確実にするために重要です。故障した一方向逆止め弁を診断して交換しなければ、二次空気噴射システムの他の部品が損傷を受ける可能性がある。
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