P2314 OBD-IIトラブルコード:点火コイル二次番号5回路条件

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著者: Monica Porter
作成日: 14 行進 2021
更新日: 26 行進 2024
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P2314 OBD-IIトラブルコード:点火コイル二次番号5回路条件 - 記事
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P2314コード定義

診断トラブルコードP2314は、第5気筒の二次点火コイルの故障に関連しています。関連するエンジン失火コードP0300〜P0312と点火コイルコードP2300〜P2335です。


P2314コードの意味

P2314は、第5気筒の二次点火の問題を知らせる一般的なOBDIIコードです。多くの診断システムでは、番号の代わりに文字が使用されているため、「Ignition Coil E」などの説明があります。 DTC P2314は、パワートレイン制御モジュール(PCM)が二次イグニッションコイル回路の故障を検出したことを示します。二次イグニッションの燃焼時間が短すぎる、タイミングが間違っている、または存在しないときにコードが設定されます。 1回のトリップで障害が発生した後、チェックエンジンのランプが点灯します。障害のない3回のトリップ後、DTCは保存された非アクティブなコードのままですが、チェックエンジンのランプが消灯することがあります。

P2314コードの原因は何ですか?

診断トラブルコードP2314の原因はいくつかあります。

  • 自動シャットダウン(ASD)リレー回路の出力が正しくありません。
  • 点火コイル番号5の制御回路が損傷または断線している。
  • 点火コイル5制御回路の配線は、グランドに短絡されています。
  • シリンダ5上の点火コイルは故障しており、シリンダ5に失火を生じさせる。
  • パワートレイン制御モジュール(PCM)に内部障害があり、シリンダ5に点火障害が発生します。

P2314コードの症状は何ですか?

DTC P2314が存在すると、チェックエンジンのランプが点灯します。故障はシリンダ5上にあるので、通常は適切に作動しているいくつかのシリンダが存在する。それは、あなたが気づいたパフォーマンス関連の症状を隠すことができますが、アイドル時や運転中に不安や迷惑を感じることがあります。 DTC P2314が一定の故障として存在する場合、症状がより顕著になることがあります。燃料消費量のわずかな増加に気付くかもしれません。

メカニックはP2314コードをどのように診断しますか?

整備士は、OBD-IIスキャンツールを使用して、DTC P2314の原因を判断するための予備テストを行います。彼らは、エンジンが動作している間、フリーズフレームのデータと動作をチェックして、フォルトが進行中であるか断続的であるかを判断します。スキャンツールを使用して保存されているコードをリセットし、整備士は車両のロードテストを行い、コードが復帰したかどうかを確認します。


障害が進行中または現在進行中の場合、コードは次のトリップに戻ります。整備士は、イグニッションコイルとASDリレーに関連する配線をトレースし、正確な抵抗をチェックし、コネクタが適切に装着され、良好な状態であることを確認し、配線の断線、腐食、短絡を検査します。配線に問題がない場合、インジェクタコイル5を別のシリンダと交換して、故障していないかどうかを判断することができます。まれに、回路の電源が適切に供給されていないPCMに戻って故障を追跡することができます。

P2314コードを診断する際のよくある間違い

コードP2314の診断によくある問題は、断続的な状態または診断のステップをスキップするためです。コードが再発するかどうかを確認するためのロードテストは、すべての診断ステップと修復を試みるたびに重要です。また、部品の故障よりも配線問題が一般的に原因です。状態を完全に診断せずにイグニッションコイルを交換しても症状は解決されず、同じフォルトコードが表示された状態でチェックエンジンランプが再び点灯します。 DTC P2314の原因となる高抵抗のため、コネクタの腐食や水分を完全に検査する必要があります。

P2314コードはどのくらい深刻ですか?

ほとんどの場合、トラブルコードP2314はあなたの乗り物が乗り越えられないようにしません。状況によっては、特に他のシリンダーに関連する他のDTCが存在する場合は、パフォーマンスが低下することがあります。あなたのエンジンが性能を維持しようとすると、あなたの燃料消費量が増えることがあります。一定期間放置すると、触媒コンバータの性能や誤った酸素センサーの読み取り値など、排気ガスに関連する問題を含む性能の低下により、他の問題が発生する可能性があります。場合によっては、DTC P2314メカニックがOBD-IIスキャンツールでコードをクリアしてシステムをリセットし、エンジンが正常な動作を無期限に再開することがあります。

どのような修理でP2314コードを修正できますか?

診断トラブルコードP2314の一般的な修復には、次のものがあります。

  • スキャンツールで正常に動作していることを確認し、コードをクリアします。 DTC P2314のためにチェックエンジンのライトが再び現れた場合、車両は走行テストを受け、さらに修理が必要です。
  • PCMからASDリレーとシリンダ5点火コイルへの配線をトレースします。コネクタの腐食を修理し、曲がったり壊れたピンを修理します。配線が擦れたり、他の配線や車体と短絡している場合は、配線を修理して再検査してください。
  • 障害があると判断された場合は、自動シャットダウンリレーを交換してください。
  • シリンダ5の点火コイルを新しいコイルに交換します。
  • まれに、内部障害のためにPCMを交換する必要がある場合があります。

P2314コードに関する追加のコメント

排他的ではありませんが、DTC P2314はDodge、Chrysler、およびJeepの車でより普及しているようです。 DTC P2314に関連する問題は、通常、腐食および配線の問題と関連しているため、高燃費車両にあります。配線問題の性質上、DTC P2314は断続的な問題となることがよくあります。道路テストとOBD-IIスキャンツールによるスキャンの両方で、問題を再現するためにいくつかの試みが必要です。


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