P2289コード定義
インジェクタコントロールを押しすぎるとエンジンが切れる
P2289コードとは
P2289は、エンジン制御モジュール（ECM）のOBD-IIコードで、インジェクタ制御圧力（ICP）センサがエンジンの仕様を超える燃料圧力を検出していることを検出しています。
P2289コードの原因
ICPセンサまたはFRP（Fuel Rail Pressure）センサは正しくバイアスされておらず、誤った圧力を読み取っていません。
ICPセンサは、エンジンの燃料圧力を特定の燃料圧力範囲よりも上に登録している。
正常な圧力より高い圧力を検出する欠陥のあるFRPセンサがあります
P2289コードの症状は何ですか？
チェックエンジンランプが点灯し、コードがECMメモリにフォルトとして設定されます。
圧力が正常であればエンジンは正常に作動し、圧力が高すぎる場合はリッチになります。
燃料圧力が特定の範囲を超えている場合、エンジンはリッチに運転されることがあります。
メカニックはどのようにしてP2289コードを診断しますか？
コードをスキャンし、ECM内のコードを文書化し、障害のフリーズフレームデータを調べます。
燃料圧力を確認するための製造ピンポイント試験手順と仕様に従う
受信したICPコードの製造元のピンポイントテストに従います。
特定のエンジンRPMレベルで燃圧をチェックし、ゲージを使用して仕様と比較します
ICPとFRPのセンサーの読み値とゲージを使ってテストの読み値を比較します。
P2289コードを診断する際のよくある間違い？
メインの障害の問題のフリーズフレームデータをチェックする前にECMのメモリコードをクリアして、障害が重複して修復される可能性があります
アプリケーションの製造元のピンポイントテストに従わない
ICPを交換する。検証されていない部分を想定している。
P2289コードはどのくらい深刻ですか？
コードP2289は、エンジンECMが、エンジンが停止しているときにICPが正常な燃料圧力を得ていないことを検出しており、圧力が仕様を超えて高すぎることを示しています。これにより、エンジンがオフした後にインジェクタが漏れてエンジンに燃料が溢れてしまうことがあります。
どのような修理でP2289コードを修正できますか？
インジェクタ制御圧力センサ（ICP）または燃料レール圧力（FRP）センサの交換
配線またはICPまたはFRP信号への接続を修復すると、接続部の腐食に起因する異常な読み取り値がある場合に戻ります
ECMの交換
P2289コードに関する追加のコメント
コードP2289は、内部的にバイアスされたICP、または2つの測定値間の差異を引き起こすように異なるようにバイアスされたFRP信号によって最もよく発生します。燃料圧力テストでは、2つのうちのどれが正しい圧力を登録していないかが示されます。
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