P2099 OBD-IIトラブルコード:ポスト触媒燃料トリムシステム多すぎる銀行2

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著者: John Stephens
作成日: 22 1月 2021
更新日: 24 4月 2024
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P2099 OBD-IIトラブルコード:ポスト触媒燃料トリムシステム多すぎる銀行2 - 記事
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P2099コード定​​義

ポスト触媒燃料トリムシステムも豊富な銀行2


P2099コードとは

このトラブルコードは、パワートレイン制御モジュールがフューエルトリムを制御する機能に不具合があることを示しています。燃料トリムは、特定の車両に対して空燃比を正確に保つために、パワートレイン制御モジュールが燃料を添加するか燃料を除去するかを決定するために使用するものである。

P2099コードの原因は何ですか?

このトラブルコードの潜在的な原因には、次のようなものがあります。

  • 質量空気流量センサーが誤動作している可能性があります

  • マスフローセンサの回路が損傷する可能性があります

  • インテークマニホールドに接続された吸気管には真空漏れがあり、測定されていない空気がエンジンに入ることがあります

  • 酸素センサーまたは回路が損傷する可能性があります

  • 燃料圧力レギュレータやマニホールド絶対圧センサなど、豊富な条件を引き起こす可能性のあるもの

  • パワートレイン制御モジュールが誤動作している可能性があります

P2099コードの症状は何ですか?

このトラブルコードには、次のような症状があります。

  • 車両が適切に加速しないことがある
  • 加速または始動時に車両が黒煙を発することがある
  • チェックエンジンライトが点灯します
  • エンジンに十分なパワーがない
  • エンジンが停止することがあります
  • 車両の燃費が悪い
  • このコードは、Check Engine Light以外では何も起こらない可能性があります

メカニックはどのようにしてP2099コードを診断しますか?

整備士は、OBD-IIスキャナーを使用して燃料トリムを確認することにより、この問題の診断を開始することがあります。この時点で、整備士はエンジンの吸気システムを視覚的に検査して、すべての部品が良好な状態にあり、適切に作動していることを確認し、質量空気流量センサに注意を払う。ここに問題が見つからなければ、整備士は車両の下を行き、燃料および排気システムを検査する。


この検査の間、整備士は燃料圧力調整器と酸素センサが適切な機能を果たすかどうかをチェックする。マニホールド絶対圧センサもこの時点でチェックされます。問題がまだ確認されていない場合、整備士はハイテクスキャンツールを使用して、製造元の推奨手順を使用してパワートレイン制御モジュールをテストします。

問題の原因が特定されると、整備士はすべての調査結果を顧客に伝え、正しい修理を推奨します。この時点で、修理の決定を下すために顧客に委ねられます。

P2099コードを診断する際のよくある間違い

燃料トリムコードを診断する際のよくある間違いは、燃料トリムコードの最も一般的な原因であるため、空気流量センサをテストせずに交換することです。チェックエンジンライトを正しく診断するためには、使用可能なすべての診断資料を活用することが非常に重要です。チェックライトは、車両のシステムの誤診の最も一般的な原因です。

P2099コードはどのくらい深刻ですか?

この問題の深刻さは、それに付随する症状の量と重症度によって異なります。エンジンが正常に作動せず、運転手が遅くなったり、道路の横に詰まったりしている場合は、このコードを深刻なものと見なします。このコードにCheck Engine Light以外の症状がない場合、このコードは重症度スケールでは低くなります。しかし、燃料トリムコードを長時間保管すると、触媒コンバータの損傷が生じる可能性があることに注意することが重要です。

P2099コードを修復できるのは何ですか?

このトラブルコードを修正できる修理には次のものがあります:

  • 質量空気流量センサーを交換する
  • 質量空気流量センサの回路の修理または交換
  • マニホールド絶対圧センサまたはそれに関連する回路を交換してください。
  • 燃料圧力調整器を交換する
  • パワートレイン制御モジュールを交換する
  • 酸素センサーまたは関連する回路を交換してください。
  • エアクリーナから吸気管をスロットルボディに取り替える。

P2099コードに関する追加のコメント

このコードはあまり深刻ではありませんが、それに付随する症状がなければ、小さな被害が大きな被害につながることに注意することは重要です。触媒コンバータは、潜在的にこのトラブルコードを引き起こしている可能性のあるセンサーのコストよりもはるかに高価になる可能性があります。症状がなくてもできるだけ早く問題を診断し修復するのが最善です。これは、車両のパワートレインへのさらなる損傷を防ぐのに役立ちます。


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