P2017コード定義？
インテークマニホールドランナーポジションセンサー/スイッチ回路High Bank1
P2017コードとは
ランナーバルブとも呼ばれるランナーポジションセンサーは、吸気マニホールドに入る空気の量を制御します。ランナーバルブは吸気マニホールド内のフラップを制御し、エンジンの空気要求に応じて開閉します。コードP2017が設定されている場合は、ランナーバルブがエンジンコントロールモジュール（ECM）の必要に応じて開閉していないことを示します。 ECMとランナーバルブとの間の相関関係は順不同である。
ランナーバルブは、本質的に、吸気システム用の第2のスロットルボディーバタフライプレートである。これは、エンジンの空燃比（AFR）を最適化するのに役立つように設計されています。ランナーバルブは、空気がエンジンに速くまたは遅く入ることを可能にするために開閉します。
例えば、エンジンが停止位置から速度を上げている場合、ランナーバルブは、空気がエンジンに速く入るようにフラップをわずかに閉じるので、車両の速度をより速く助けるが、燃料消費を制限する。 RPMの増加に伴い、エンジンはより多くの空気を吸い込み、結局、わずかに閉じたフラップの利点は、エンジンの性能を妨げることになります。このプラトーが起こると、フラップが広がります。
フラップは、エンジンに入る空気の量と同様に、RPMが低いので低速で閉じられる。インテークマニホールドには多くの大きな港があり、大きな港があります。インテークマニホールドがより速く空気で満たされるほど、加速は速くなり、空燃比はより経済的になります。
しかし、空気がより小さい空間とより大きな空間との間でより速く動くことが科学的な事実である。それを利用するために、吸気マニホールドに空気をより速く充填し、燃焼室内に空気をより速く入れるのを助けるために、いくつかの吸気マニホールドに設計された電子制御フラップがあった。フラップは、エンジンの現在のニーズに応じて開閉します。コードP2017の場合、ランナーバルブによって制御されるエンジンのフラップの作動に問題がある可能性があります。
P2017コードの原因は何ですか？
- 汚れた吸気マニホールド
- ダーティインテークマニホールドコントロールバルブ
- 漏れ吸気マニホールドガスケット
- ダーティーエアーフィルター
- 吸気マニホールド制御ソレノイドの故障
- 真空漏れ
- 短絡または開放電気回路
- ECMの不良
- 不良吸気マニホールド
P2017コードの症状は何ですか？
- チェックエンジンライトイルミネーション
- 加速が悪い
- 燃料消費量の増加
どのように整備士がP2017コードを診断するのですか？
インテークマニホールドを取り外し、カーボンの蓄積やその他の欠陥を検査します。
インテークマニホールド制御ソレノイドをマルチメータでテストして、適切な接地と電圧を確保していることを確認します。
マルチメータを使用して吸気マニホールド制御ソレノイドの抵抗を測定する
オイルまたは汚れの質量空気流量センサーの状態を検査します
吸気マニホールド制御ソレノイドの回路を開放、短絡、擦り切れた配線、腐食または壊れた接続についてECMに点検する
P2017コードを診断する際のよくある間違い？
すべてがあまりにも頻繁に、ECMは間違っていると仮定されます。この場合、ECMは通常、最後に障害が発生します。 ECMに欠陥があるとみなす前に、考えられるすべての原因を排除することを推奨します。
P2017コードはどのくらい深刻ですか？
このコードは通常、あまり深刻ではありません。私はそれが深刻なまたは重大な損傷であったいかなる場合も聞いたことがない。ただし、Check Engine Lightイルミネーションでは、ライトの原因が解決されるまで合法的に検査に合格することはできません。
どのような修理でP2017コードを修正できますか？
- 故障した吸気マニホールド制御ソレノイドの交換
- インテークマニホールドを徹底的に清掃する
- 質量空気流量センサーのクリーニング
- 吸気マニホールドランナの回路に関連する損傷した配線の修理
- インテークマニホールドランナーの回路に関連するオープンまたはショートの修理
- 汚れたエアーフィルターの交換
- 真空漏れの修復
- インテークマニホールドリークの修復
- 障害のあるECMの交換
P2017コードに関する追加のコメント
このトラブルコードの主な解決策は、スロットルボディとインテークマニホールドを清掃することです。
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