P0973コード定義
P0973故障コードがシフトソレノイドA制御回路の異常を検出する
P0973コードとは
シフトソレノイドは、トランスミッションコントロールモジュール（TCM）によって制御され、ギア比を変更して自動でスムーズなシフトを可能にするように作動および停止されます送信。車両の型式およびモデルに応じて、バルブAシフトソレノイドは、変速機内のクラッチ、ブレーキ、またはバンドを制御することができる。シフトソレノイドからの読み取り値が異常であることをTCMが認識すると、制御回路がシャットダウンされ、パワートレイン制御モジュール（PCM）にP0973のトラブルコードが格納されます。
P0973コードの原因は何ですか？
P0973のトラブルコードは、いくつかの異なる原因によって発生する可能性があります。
- 不良シフトソレノイドバルブA
- システム内のワイヤまたはコネクタの損傷
- 欠陥制御回路
- 低または汚れたトランスミッション液
- まれに、誤動作しているTCM、PCM、またはエンジン制御モジュール（ECM）が、
P0973コードの症状は何ですか？
P0973コードが検出されると、車両のチェックエンジンライトがダッシュボード上に点灯する可能性が高くなります。車両が難しくなったり、特定のギヤに移行できないことがあり、過酷なシフトや不均一な加速などの運転上の問題を引き起こす可能性があります。また、燃料効率が低下することも一般的です。
どのように整備士がP0973コードを診断するのですか？
P0973コードは、標準のOBD-IIトラブルコードスキャナを使用してアドレス指定されます。評判の良い技術者はフリーズフレームデータを調べてコードを評価し、追加コードの有無を確認します。複数のトラブルコードが検出された場合は、それらがスキャナに表示される順序で検査する必要があります。故障コードはリセットされ、車両が再始動され、機械がそのコードが検出されたままであるかどうかを見ることができる。コードが消えた場合は、断続的なエラー、またはおそらく誤検出の可能性が最も高いです。
コードが残っていれば、整備士はトランスミッション内の電気部品を目視検査する必要があります。ワイヤーとコネクターは、短絡しているか、開いているか、損傷しているかどうかを調べ、必要に応じて交換してください。次に、低流体が補充され、汚れた流体が交換されて、トランスミッション流体が点検される。トランスミッション液が極度に汚染されている場合は、トランスミッションの問題がさらに深刻化する可能性があり、おそらくリビルドまたは交換が必要になります。
デジタルボルト/オーム計を使用して、どの回路がバルブAに対応するかを識別することができます。シフトソレノイド、ソレノイド、サーキット、およびハーネスはすべてテストできます。
交換後、整備士はトラブルコードを再度リセットし、車両を再始動し、コードが検出されたままであるかどうかを確認する必要があります。これは、問題が解決されるとすぐに整備士が知るのに役立ちます。
P0973コードを診断する際のよくある間違い
P0973コードを評価する際に最も一般的に行われるエラーは、OBD-IIトラブルコード診断プロトコルに従わなかったことに起因します。このプロトコルは、診断および修理が効率的であることを確認するために、検査全体を通してメカニックになるように遵守されなければならない。実際の問題が配線不良やトランスミッション液の不足であった場合、シフトソレノイドを誤って交換するのはかなり一般的です。
P0973コードはどのくらい深刻ですか？
通常、P0973トラブルコードの車両は運転可能ですが、運転手にはトランスミッションの問題が発生する可能性があります。 P0973コードに対処できないと、重大な伝送損傷が発生する可能性があるため、コードが検出されたときに車両を常に検査する必要があります。
P0973コードを修復できるのは何ですか？
P0973のトラブルコードの可能な修理は：
- シフトソレノイドバルブAの交換
- ワイヤ、コネクタ、回路、またはハーネスの交換
- トランスミッション液の追加または交換
- まれに、PCM、TCM、またはECMの交換
P0973コードに関する検討のための追加コメント
P0973のトラブルコードは、自動変速機付きの車両にのみ適用されます。バルブAシフトソレノイドは、自動車の型式およびモデルに応じて自動変速機の異なる部分を制御するので、異なるギアが異なる自動車に影響を与える可能性があります。
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