P0538コードは、パワートレイン制御モジュール（PCM）が電子圧力制御ソレノイドまたはソレノイド回路に関連する問題を登録したことを示します。
P0798コードの意味
コンピュータ制御の自動変速機は、電子圧力制御ソレノイドを介してギヤシフトおよびトルクコンバータロックアップを作動させる。 P0798コードは、これらのソレノイドの1つがパラメータ外の読み取り値を送信していることを意味します。
P0798コードの原因は何ですか？
- 低トランスミッション液レベル
- 汚れた、または汚染されたトランスミッション液
- 内部の機械的障害
- 内部油圧通路がブロックされている
- 故障した電子圧力制御ソレノイド
- 故障したPCMまたはトランスミッションコントロールモジュール
P0798コードの症状は何ですか？
- リンプインモード
- 過酷なシフト
- トランスミッションスリップ
- トランスミッション過熱
- 貧弱な燃費
- トルクコンバータクラッチがロックアップまたはロック解除されない
- シフト不能 - 1つのギアで詰まった
- 検出可能な症状は全くない
- 保存されたコードとイルミネーションランプ（MIL）
トランスミッションスリップ、ギヤ比、トルクコンバータクラッチ/ロックアップまたはシフトソレノイドに関連する他のコードがこのコードに付随することがあります。
どのように整備士がP0798コードを診断するのですか？
1980年代半ばに電子自動変速装置が導入されて以来、車両は、車速、変速機出力速度、エンジン負荷およびエンジン/タービン速度に関する情報に基づいてシフトを管理するコンピュータ制御システムを使用してきた。エンジンの性能と燃費を最適化するために、シフトポイントと所定の速度またはエンジン負荷に対する適切なギヤ比を決定します。
パワートレイン制御モジュール（PCM）は、このデータを使用して、高圧ポンプ（トルクコンバータによって駆動される）および圧力制御ソレノイドを介してトランスミッション流体圧力を調整します。ソレノイドは、変速機の内部油圧回路を通る流体の流れを制御する。適切な診断のために、技術者は良質のスキャナ/コードリーダとデジタルボルト/オーム計（DVOM）が必要になります。
すべての伝達診断は、ディップスティック上のトランスミッション液の検査から開始する必要があります。液体レベルは製造業者の推奨範囲内でなければならず、液体は良好な状態でなければならない。
燃えているにおいがある流体は、通常、低液位での動作による、トランスミッションの過熱の指標です。内部の機械的故障は、燃焼した流体に伴うことがあります。
液体が現れたり、においが燃えている場合は、トランスミッション・パンを落としてください。クラッチ素材、金属削りくずおよびその他の破片がないか確認してください。
デブリがトランスミッションパンに存在する場合、トランスミッションが適切に機能するためには、完全な再構築/流体のフラッシュおよび新しいトルクコンバータが必要になることがあります。
鍋に異物がない場合は、内部伝送配線のショートまたは焼損した配線またはコネクタを注意してください。必要に応じて交換してください。ほとんどのアプリケーションでは、内部トランスミッションハーネスを完全に交換する必要があります。
内部配線、コネクタおよびコンポーネントが正常に動作しているように見える場合は、スキャナを診断ポートに接続し、格納されているトラブルコードを記録します。データのフリーズフレーム。
コードをクリアし、コードが返ってくるかどうかを調べるために車両をテストします。
コードが復帰しない場合、問題は間欠的な状態であり、適切な診断が行われる前に悪化して戻らなければならない可能性があります。
トランスミッションの液が低い場合は、液体を加えて漏れの原因を見つけてください。トランスミッションの底部、ブレーキクリーナーを使用してクロスメンバを掃除し、フットパウダーを全面にスプレーして、漏れの発生源と経路を容易に追跡できるようにします。
適切な流体でトランスミッションを充填した後、コードが戻らない場合は、流体レベルが低いことが原因である可能性があります。
コードが戻って変速機に滑りの兆候が現れたり、噛み合いが遅れたりする場合は、手動圧力計を使用してポンプの圧力を確認してください。
トランスミッションハウジングの適切なポートを見つけ、ゲージの端をポートに通してポンプの圧力を記録します。ポンプの圧力値を工場仕様と比較し、それに応じて修理してください。
ポンプ圧力が低い原因には、ポンプの故障、内部油圧通路の詰まり、電子圧力調整器の故障、またはシフトソレノイドの故障などがあります。ポンプの交換はトランスミッションの取り外しと部分分解を意味します。
トランスミッションが正常に動作しているように見えますが、コードがすぐに戻る場合は、疑わしい圧力制御ソレノイドで基準電圧とグランド信号を探します。
損傷から確実に保護するため、回路の抵抗をチェックする前に、関連する制御モジュールを回路から外してください。
必要に応じて、関連するシステム回路/コネクタを修理/交換してください。抵抗と連続性が工場仕様と一致するようにシステムを再テストします。メーカーの配線図が必要になります。
すべての回路が損傷しておらず、抵抗と導通が工場仕様の範囲内にある場合は、スキャナを接続し、電子圧力制御ソレノイドを手動で接続します。ソレノイドが手動で作動しない場合は、ソレノイドを交換してシステムを再テストしてください。
制御ソレノイドが正常で、すべての回路が工場仕様の範囲内にある場合は、故障した高圧ポンプ、トルクコンバータまたはPCMを探します。 PCMの障害はまれです。
P0798コードを診断する際のよくある間違い
このような場合、電子圧力制御ソレノイドや配線の問題は見落とされがちですが、技術者は高圧ポンプに直進して誤って交換します。
P0798コードはどのくらい深刻ですか？
P0798コードは、リンプインモードまたは特定の歯車からシフトしない変速機をもたらす可能性があり、さらに問題を引き起こす可能性があります。
どのような修理でP0798コードを修正できますか？
- 流体のフラッシュ/交換
- 送信の再構築
- トランスミッション内の内部配線ハーネスの修理/交換
- ソレノイドまたは高圧ポンプの修理/交換
P0798コードの検討のための追加コメント
P0798コードを設定するためのパラメータは、製造元によって異なります。あなたの車のメイク/モデル仕様を理解してから、遠くに行くようにしてください。
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