P0784コード定義
パワートレインコントロールモジュール（PCM）が4-5シフト機能の誤動作を検出すると、P0784のトラブルコードが保存され、チェックエンジンランプが点灯します。 4-5シフト機能のエラーは、ギヤ比の不一致を示します。これは、車両がどのような速さでどれくらい速くまたは遅くなるかを判断するのに役立ちます。ギア比はまた、車両エンジンが最高効率で実行するのに役立ち、燃料使用の最適化を助ける。
その他の関連するトラブルコードには、P0780、P0781、P0782、P0783、P0785、P0786、P0787、P0788、P0789があります。
P0784コードとは
車両とエンジン速度、エンジン負荷、およびスロットル位置を使用して、車両コンピュータは所望のギア比を計算する。発生した実際のギア比に差がある場合、PCMはP0784のトラブルコードを保存します。メカニックは、車両のPCMにP0784トラブルコードが格納されていても、車両の一部のモデルでは、チェックエンジンのランプが点灯するまでに複数の障害サイクルが必要であることに注意してください。
P0784コードの原因は何ですか？
故障したPCMまたはトランスミッションコントロールモジュール（TCM）に加えて、P0784トラブルコードのその他の原因としては、トランスミッションの流体通路の詰まり、トランスミッションの機械的故障、悪いシフトソレノイド、トランスミッションの低または汚れ流体。
P0784コードの症状は何ですか？
過酷なシフト、伝達スリップ、および特定の歯車へのトラブルシフトからP0784のトラブルコード範囲の症状。さらに、トランスミッションが過熱したり、車両の燃費が悪くなったり、車両所有者が何の症状も全く検出しないことがあります。
どのように整備士がP0784コードを診断するのですか？
P0784のトラブルコードを適切に診断するには、高度なスキャナー、手動圧力計、油圧ダイアグラム、およびデジタルボルト/オーム計が必要です。整備士は、診断中に次のことを実行する必要があります。
整備士は、最初にトランスミッション液を検査する必要があります。彼らは、異常な外観や臭いのある液体を探しています。
液体が燃えているか変なにおいがしている場合、メカニックはトランスミッションパンを取り外し、クラッチ材料やその他の破片を探す必要があります。破片の存在は、機械工がトランスミッションを再構築し、トルクコンバータを交換する必要があることを示している。
次に、必要に応じてトランスミッションを再構築した後、整備士は漏れを見つけて修正するのに十分な液体で補充する必要があります。
整備士は、関連するすべての配線、コネクタ、コンポーネントの損傷を調べる必要があります。
最後に、機械はトランスミッション液を正常なレベルに満たし、P0764のトラブルコードをクリアし、車両が始動して正常な動作温度に達するようにしてから、コードが復帰するかどうかを試してみます。
コードが返ってくる場合は、システムをさらにテストする前にフリーズフレームデータと保存されているコードをダウンロードしてください。
整備士は、次に手動ポンプと油圧ダイアグラムを使用して油圧ポンプの圧力をテストする必要があります。彼らは彼らの発見を製造業者の仕様と比較すべきである。
ポンプがOKとチェックアウトすると、整備士は故障したシフトソレノイドの基準電圧とグランド信号をチェックする必要があります。
電圧またはグランドがオープンになると、メカニックは関連するモジュールを切断して損傷を防止し、電圧/抵抗を使用して導通および抵抗をチェックする必要があります。
P0784のトラブルコードがコードをクリアしてシステムを再テストした後に復帰した場合、メカニックはPCMのフォールトを調べる必要があります。
必要な修理をすべて行った後、整備士はトラブルコードをクリアし、システムが復帰するかどうかをテストする必要があります。
P0784コードを診断する際のよくある間違い
P0784トラブルコードを診断する整備士による最も一般的なエラーは、誤ったシフトソレノイド回路として原因を誤診断することです。この部分を交換すると、問題が残り、トラブルコードが返されます。
P0784コードはどのくらい深刻ですか？
P0784トラブルコードの真剣さは、問題がないことから、特定のギヤに移行できないことにまで及ぶ。 P0784のトラブルコードが格納されているときに遭遇する他の問題は、スリップ、過熱、および過酷なシフトなどの燃料効率および全体的なトランスミッションの問題の減少です。
どのような修理でP0784コードを修正できますか？
P0784トラブルコードを修復するには、メカニックが次のことを行う必要があります。
まず、必要に応じて送信を再構築します。これには新しいトルクコンバータの取り付けも含まれます。
短絡、焼損、腐食、または損傷を受けた配線、コネクタ、またはコンポーネントを交換してください。
必要に応じて油圧ポンプを交換してください。これには、整備士側のトランスミッションの取り外しと部分的な分解が必要です。
シフトソレノイドが故障している場合は交換してください。
一般的には問題はありませんが、PCMが不良であれば交換してください。これは、一度インストールされると、メカニックがPCMを再プログラムする必要があります。
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