P0775 OBD-IIトラブルコード:圧力制御ソレノイドB故障

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著者: Peter Berry
作成日: 14 Aug. 2021
更新日: 17 4月 2024
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フォードエクスプローラー:P0775コードで検査に合格する方法(ニューヨーク、ニュージャージー、NV、PA、MDで動作)
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P0775コード定義

P0775コードは、自動変速機内に配置されたソレノイドの問題を識別します。


P0775コードは、P0776、P0777、P0778、およびP0779コードに関連付けられています。

P0775コードの意味

P0775コードは、自動変速機を作動させるソレノイド内の不十分な流体圧力に対するOBD-IIジェネリックコードです。 P0775コードが表示されているときは、トランスミッションの油圧ソレノイドが作動油から適切な圧力を受けていないことを意味します。これらのソレノイドは、変速機を歯車に移動させ、トルクコンバータを制御する役割を担う。流体圧力が不十分であると、ソレノイドが正しく動作しない可能性があります。

P0775コードの原因は何ですか?

不十分なソレノイド圧力コードには、いくつかの原因があります。

  • トランスミッション内の流体経路における漏れまたは閉塞
  • 電子圧力制御ソレノイドの誤動作
  • 低または汚れたトランスミッション液
  • トランスミッションコントロールモジュールの電気的問題
  • パワートレイン制御モジュールの電気的問題
  • トランスミッション内の機械的問題

P0775コードの症状は何ですか?

P0775コードは、トランスミッションと最も直接的に関係しています。このため、P0775コードと一致する症状には伝送パフォーマンスが関係します。いくつかの車両では、このコードは変速機を「リンプ」モードにし、変速機の機能を減速し、減少させる。シフトはより粗くて規則的でなくなります。トランスミッションは歯車もスリップする可能性が高く、過熱の可能性がより高いです。これにより、燃費が著しく低下する可能性があります。

一部のアプリケーションでは、チェックコードライトがダッシュボード上で点灯するまで、このコードをしばらく維持する必要があります。

どのように整備士がP0775コードを診断するのですか?

重要な診断作業を行う前に、技術者はトランスミッション液量をチェックしながら液質もチェックします。トランスミッション内に液体がなく汚れている場合は、P0775コードの原因と考えられます。

液体が点検された後、認定された技術者は、OBD-IIスキャナーを使用して、トラブルコードをリアルタイムで表示して、それが最初に示された時を見る。その後、技術者が車両をテストドライブに乗せる前にコードがリセットされます。試運転中にコードが再び表示されると、元のコードが間欠的に発生する電気的短絡または問題の結果ではないことが確認されます。


コードが再び表示されると、トランスミッションコントロールモジュールとパワートレインコントロールモジュールの配線と回路の損傷や断線が検査されます。この回路は、電圧計を用いて技術者によって試験される。

P0775コードを診断する際のよくある間違い

このエラーコードが表示されると、高圧ポンプ、電子圧力制御ソレノイド、および配線ハーネスなどの部品が不必要に交換されることがよくあります。しばしば、この問題は、トランスミッション流体に関する質の低さまたは品質不足のために生じる。小規模で間欠的な電気的問題もこのコードを表示する可能性がありますので、P0775コードが表示されたときに問題の完全な診断を行うことが賢明です。

P0775コードはどのくらい深刻ですか?

P0775コードは、トランスミッションを介して車両の性能を著しく阻害する可能性があります。トランスミッションが「リンプ」モードに入った場合、またはトランスミッション内の問題が適切な操作を妨げる場合は、燃費と全体的な性能が低下します。これらの理由から、P0775コードは深刻であり、すぐに診断する必要があります。

P0775コードを修復できるのは何ですか?

P0775に対処するための最も一般的な修理は次のとおりです。

  • 損傷したワイヤリングハーネスの修理または交換
  • 損傷または腐食した回路の修理または交換
  • トランスミッションの再構築または交換
  • トランスミッションの交換または追加
  • 高圧ポンプの修理または交換
  • 電子圧力制御ソレノイドの修理または交換

P0775コードに関する追加のコメント

トルクコンバータクラッチ、シフトソレノイド、ギヤ比、および伝動スリップのコードは、しばしばP0775コードに付随しています。トランスミッションを制御するソレノイド内で必要とされる圧力の量は、スロットル位置、エンジン速度、およびトルクコンバータのロックアップの正確なギヤおよび量を決定するために一緒に計算されるいくつかの他のメトリックによって決定される。

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