P0734 OBD-IIトラブルコード:ギア4不正確な比率

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著者: Peter Berry
作成日: 13 Aug. 2021
更新日: 11 4月 2024
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P0730 P0731 P0732 P0733 P0734 P0735P0736ギア比が正しくないトランスミッションのスリップウィーンコード
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P0734コード定義

P0734のトラブルコードは、オートマチックトランスミッションギアのギア比に異常が検出されたことを示し、パワートレインコントロールモジュール(PCM)にコードを格納し、チェックエンジンライトを点灯させます。関連コードには、P0729、P0730、P0731、P0732、P0733、P0735、およびP0736が含まれます。


P0734コードの意味

スロットルの位置、エンジン負荷および速度、および車速を利用して、車両コンピュータは、自動変速機において所望の速度および出力を維持するためにシフトする適切なギアを決定する。 P0734のトラブルコードは、4速ギアにシフトする際に問題が発生したときに発生します。

車両のエンジン制御モジュール(ECM)、トランスミッションコントロールモジュール(TCM)、またはPCMは、車両の製造元およびモデルに応じて、適切なギヤ比を決定するために、エンジン速度に対して計算された伝達速度センサからの情報を使用します。そして、このデータが一致しないときは、P0734のトラブルコードが格納されます。

P0734コードの原因は何ですか?

P0734のトラブルコードの原因には、障害のあるPCM、ECM、またはTCMが含まれています。トランスミッション内部の詰まり。シフトソレノイドの故障、汚れたまたは汚染されたトランスミッション流体、または低トランスミッション流体状態、および機械的なトランスミッションの故障が含まれる。

P0734コードの症状は何ですか?

P0734のトラブルコードの症状は、トランスミッションの故障から特定のギヤへのシフトから明らかな誤動作に至るまでの範囲です。また、車両は、伝動スリップおよび過熱、燃料効率の低下、ならびに元のコードに加えてPCMに記憶されている他のギヤ比コードを被る可能性がある。

どのように整備士がP0734コードを診断するのですか?

P0734のトラブルコードを修正してクリアするには、高度なOBD-IIスキャニングツール、手動圧力ゲージ、およびメカニックによるデジタルボルト/オーム計の使用が必要です。さらに、整備士は診断を試みる際に以下の手順を実行する必要があります。

  • 整備士は、トランスミッションの液面と状態を確認して診断を開始する必要があります。流体を点検している間、修理員は火傷や異常なにおいがないかどうかを調べる必要があります。これは、トランスミッションが低流体状態で損傷したことを示すことができます。

  • この場合、メカニックはトランスミッションパンを取り外し、クラッチまたは他の破片の部分がないか点検する必要があります。


  • 整備士が異物を発見しなかった場合は、配線やコネクタの損傷を確認する必要があります。

  • 配線とコネクタが良好な形に見える場合は、OBD-IIスキャナを診断コネクタに接続し、格納されているトラブルコードをダウンロードしてフレームデータをフリーズする必要があります。

  • さらに、トランスミッション液が低ければ、メカニックはトランスミッション液を満たして、漏れを検出して修理できるようにする必要があります。

  • すべての漏れを見つけて固定したら、トランスミッション液を適切なレベルまで満たさなければなりません。

  • 整備士はコードをクリアして、車両が正常な動作温度に達するようにし、トラブルコードが復帰したかどうかを確認するために車両をテストする必要があります。

  • コードが戻って、トランスミッションが依然として滑っている、または躊躇している場合は、手動圧力計を接続する必要があります。油圧ダイアグラムと一緒にマニュアル圧力計を使用して、トランスミッションの油圧ポンプの圧力をチェックする必要があります。整備士は、その結果をメーカー仕様と比較する必要があります。

  • ポンプが点検してコードがまだ残っている場合、機械はデジタルボルト/オーム計を使用して、シフトソレノイドの基準電圧とグランド信号をテストする必要があります。次に、回路の連続性をチェックし、メモリ損失を防ぐために関連する制御モジュールを必ず切断する必要があります。

  • さらに、整備士はメーカーの配線図を使用して、関連するすべての回路を抵抗と連続性についてテストし、その結果を製造元の仕様と比較する必要があります。

  • すべてがチェックアウトされ、良好な状態になっている場合、次のステップは、PCMの故障を診断することです。

  • 最後に、すべての修理が完了したら、整備士はコードをクリアし、トラブルコードが復帰するかどうかシステムを再テストする必要があります。

P0734コードを診断する際のよくある間違い

整備士によるよくある誤診は、シフトソレノイドを責め、その部品を交換することです。最終的には、これで問題は解決されず、条件が返されます。


P0734コードはどのくらい深刻ですか?

未処理のP0734トラブルコードの保存を引き起こす条件は、伝送障害、燃費の悪化、運転中のトラブルシフトにつながります。

どのような修理でP0734コードを修正できますか?

P0734のトラブルコードを修正してクリアするには、多段階のプロセスが必要で、メカニックには次のことを実行する必要があります。

  • トランスミッションが低流体状態のために損傷を受けていることが検査で判明した場合、トランスミッションが正常に作動する前に、トランスミッターを最初に再構築し、流体フラッシュを行い、トルクコンバータを交換する必要があります。

  • リビルドとフラッシュで問題が解決しない場合は、配線やコネクタに問題がある可能性があります。この場合、修理員は損傷した、または故障した配線またはコネクタを交換する必要があります。ほとんどの場合、この検査中に損傷したコンポーネントが検出された場合、完全な内部トランスミッションハーネスを交換する必要があります。

  • トランスミッション液が良好な状態のように見え、唯一の低流量の場合には、整備士は漏れを修理する必要があります。

  • さらに、この部品が損傷している場合は、油圧ポンプを交換する必要があります。ポンプを交換するには、機械装置がトランスミッションを取り外し、部分的に分解する必要があります。

  • 損傷した回路またはコネクタを修理または交換します。

  • シフトソレノイド、またはソレノイドパックが故障している場合は交換してください。

  • 点検時に欠陥が見つかった場合は、PCMを交換してください。

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