P0672シリンダ2グロープラグ回路

P0672コード定義

P0672コードは、シリンダー2グロープラグ回路の問題を示すOBD-IIジェネリックコードです。

P0672コードとは

P0672はディーゼル車に適用され、ディーゼルエンジンでコールドスタートを実行するのに必要な高レベルの熱をシリンダ＃2のグロープラグが生成できなかったことを意味する。すべてのディーゼルエンジンは、エンジンが冷たいときに燃料を点火するのに十分なほどにシリンダを加熱し、このコードは＃2グロープラグ回路を問題として識別します。

P0672コードの原因は何ですか？

いくつかの理由でこのコードが表示されることがあります：

• ＃2シリンダーグロープラグに欠陥があります。
• 配線コネクターに損傷があります。
• グロープラグには、オープンまたはショート回路があります。
• グロープラグの制御モジュールに障害があります。

P0672コードの症状は何ですか？

グロープラグの仕事は寒い季節にディーゼルエンジンが転倒するのを助けることなので、症状はしばしば非常に明白です。しかし、1つの障害のあるプラグでは、「エンジンの点検」だけが点灯し、問題の徴候は最小限に抑えられます。実際、ほとんどのディーゼルエンジンは、故障したプラグで始めることができます。温度が凍っていない場合、症状には次のものが含まれます：

• コールドブロックとグロープラグの不具合によりエンジンが始動しにくい。
• 開始条件はありません。
• エンジンが完全に加熱されるまで、不十分な出力。
• エンジンは加速しようとすると躊躇します。
• エンジンが寒い季節に行方不明またはスキップしています。
• 予熱光は点灯したままであり、車両を使用しているときには消灯しません。

メカニックはどのようにしてP0672コードを診断しますか？

メカニックは、DVOM（デジタルボルトオームメータ）を使用して診断テストを実行する必要があります。まず、＃2シリンダーグロープラグへの配線を外し、DVOMをオームにしてから、グロープラグの空端子への赤いリード線に触れ、黒色のリード線をアースしてください。範囲は0.5〜2.0オームでなければなりません。次に、整備士は、バルブ・カバー上のグロープラグ・ワイヤとリレー・バス・バーの抵抗を考慮する必要があります。これは赤い線をバスバーの1本の線に、黒色をグロープラグの側面に置くことによって行われます。同じ範囲の0.5〜2.0オームが必要です。それが高すぎる場合は、バスバーからプラグに配線されたリードを交換してください。

ワイヤを再接続し、亀裂や絶縁不良の兆候がないか目で確認します。キーを回してエンジンをオフにしてコードをクリアして、OBDに接続されたコードリーダーでテストします。

P0672コードを診断する際のよくある間違い

接続を適切に診断する前に、グロープラグのタイマとリレーを交換することはお勧めしません。配線やコネクタ、グロープラグのテストに失敗すると、診断プロセスに間違いが生じやすくなります。

P0672コードはどのくらい深刻ですか？

P0672コードは通常、車両の発進を妨げません。唯一の不良プラグであれば、エンジンは始動を続けることができます。しかし、時間の経過と共に温度が変化すると、寒い季節にはエンジンが始動するのがますます困難になり、この問題は動力と加速の損失を引き起こす可能性があります。

P0672コードを修復できるのは何ですか？

P0672コードを修正するために必要な最も一般的な修理は次のとおりです。

• コードスキャナでコードを検証し、コードをリセットし、車両をテストします。コードが再び表示されたら、配線の目視検査を行います。
• 診断で説明されているように個々のプラグを取り外してテストし、グロープラグヒーターを作動させてヒューズをテストし、負荷がかかっても故障しているかどうかを確認します。必要に応じてヒューズを交換し、ヒーターを起動します。ヒューズが壊れた場合は、ヒーターのシステム回路を見てください。
• または、メーカーの仕様に従ってプラグリレーまたはモジュールをテストする必要があります。必要に応じてリレーやワイヤを交換する。
• 再テストは正常なシステム機能を示します。つまり、最終的な修復はPCMとプラグモジュール間の回路抵抗をテストすることですが、PCMの問題はほとんどありません。

P0672コードに関する追加コメント

車両メーカーが提案するシステムの10％を超える電圧は、通常、このコードをシステムに格納し、チェックエンジンのランプを点灯させます。

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