P0653コード定義
P0653のトラブルコードは、センサの基準電圧 "B"回路の問題を検出します。
P0653コードとは
P0653コードは、センサ基準電圧「B」回路のエラーを通知する標準のOBD-IIトラブルコードです。 「B」回路は、回路の特定の構成要素とは対照的に、センサ参照回路の特定の領域である。エンジンドライバビリティセンサは、5ボルトの基準信号をパワートレイン制御モジュール（PCM）、計器パネル制御モジュール、トラクション制御モジュール、クルーズコントロールモジュール、空調制御モジュールなどの他の多くの制御モジュールに送ります。 PCMまたはこれらの他の制御モジュールのいずれかがこれらのセンサからの信号に故障を記録すると、P0653の故障コードが検出される。
P0653コードの原因は何ですか？
P0653のトラブルコードが検出される原因の大部分は電気です。
- インタフェース制御モジュール間の電気部品の誤動作
- PCMのアース線の誤動作
- 他の制御モジュールの誤動作しているアース線
- まれに、欠陥のあるPCMまたは他の制御モジュール
- エンジンセンサとPCM入力回路との間の電気部品の誤動作
P0653コードの症状は何ですか？
P0653のトラブルコードが検出されると、インストゥルメントパネルに点検ランプが点灯している可能性があります。また、失火、低出力、大まかなアイドル、始動不可能など、エンジンの性能が低下することもあります。燃料効率も低下する可能性が高い。
どのように整備士がP0653コードを診断するのですか？
P0653コードは、標準的なOBD-IIトラブルコードスキャナの助けを借りて診断されるべきです。信頼できる技術者はスキャナを使用してフリーズフレームデータを観察し、コードに関する情報を収集します。
技術者は、すべてのコードが表示される順序でアドレス指定される必要があるため、存在する追加のトラブルコードも記録します。
整備士はトラブルコードをリセットし、車両が再始動してコードが復帰するかどうかを確認します。このリセットと再起動後にコードが消えると、断続的な問題が発生した可能性があります。誤ってトリガーされた可能性もあります。
P0653コードが返ってくると、メカニックは、作業中の可能性のあるすべての電気部品を視覚的に点検することから始めなければなりません。インタフェースセンサとPCM入力回路間の配線、コネクタ、およびヒューズはすべて、インタフェース制御モジュール間で実行されるものと同様に検査する必要があります。次に、すべての制御モジュールのアース線を調べる必要があります。
問題が見つからなければ、整備士は制御モジュールの検査を開始して、故障しているコンポーネント、または故障しているモジュール全体を探す必要があります。これは、手動で行うことも、コントローラー・エリア・ネットワーク（CAN）バス・スキャナーを使用して行うこともできます。
車両内のコンポーネントが交換されるときはいつでも、整備士はコードをリセットして車両を再始動し、点検と修理を続行する必要があります。これにより、問題が解決されると直ちに整備士に警告されます。
P0653コードを診断する際のよくある間違い
P0653コードを診断する際に最もよく見られる間違いは、OBD-II診断プロトコルに正しく従わなかったことに起因します。正確かつ効率的な点検と修理を保証するために、プロトコルは常に段階的に遵守されなければなりません。
P0653のトラブルコードは通信に影響するため、P0653コードの結果として追加のコードが存在するのが一般的です。 P0653コードの前にこれらの追加コードを扱うのが一般的です。このコードは無駄な修理につながります。トラブルコードは、フリーズフレームデータに表示されている順序で常に処理する必要があります。
P0653コードはどのくらい深刻ですか？
検出されたP0653のトラブルコードを持つ車両はまだ運転可能です。しかし、クルマにはおそらくエンジン性能が低下し、できるだけ早く点検して修理する必要があります。
P0653コードを修復できるのは何ですか？
P0653トラブルコードの修理には次のものが含まれます：
- アース線の交換
- インタフェース制御モジュール間の電気部品の交換
- PCMまたは他の制御モジュールの交換
- PCM入力回路とエンジンセンサー間の電気部品の交換
P0653コードに関する追加のコメント
PCMまたは他の制御モジュールがP0653コードに従って交換することは稀です。ただし、制御モジュールの1つを交換する必要がある場合は、再プログラムする必要があります。
多くの車両では、チェックエンジンライトが点灯する前にP0653コードを8回検出する必要があります。
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