P0629コード定義
車両のPCMがP0629コードを記憶しているときは、燃料ポンプ内の「A」制御回路に問題があることを意味する。
P0629コードとは
車両のPCMまたは別のサポート制御モジュールのいずれかが、燃料ポンプの「A」制御回路に問題を検出しました。サポート制御モジュールには、以下のものが含まれますが、これらに限定されません。
- ボディコントロールモジュール
- 燃料噴射制御モジュール
- 代替燃料制御モジュール
- ターボ制御モジュール
- アンチロックブレーキ制御モジュール
- 盗難防止モジュール
- トラクションコントロールモジュール
- クルーズコントロールモジュール
- 計器パネル制御モジュール
- 気候制御モジュール
- 近接警報モジュール
P0629コードの原因は何ですか?
燃料ポンプ「A」制御回路が故障している場合、P0629コードが記憶される。これはしばしば、誤動作がいずれかのコンポーネントまたは回路とは対照的に、システムの特定の領域にあることを意味する。通常、P0629コードは、燃料ポンプの不良または燃料ポンプリレーの問題によって発生します。その他の原因としては、
- CANバスハーネスのコネクタ不良またはショートまたはオープン配線
- 制御モジュール内の緩い接地ストラップ
- 制御モジュールの断線
- 不良CANバス
P0629コードの症状は何ですか?
P0629コードの症状には次のものがあります:*コードが格納されている
燃料キャップランプの誤動作
チェックライトが点灯する
チェックエンジンランプがすぐに点灯しない場合、コードが保留中である可能性があります。
どのように整備士がP0629コードを診断するのですか?
メカニックは、CAN(コントローラエリアネットワーク)バスに焦点を当てます。これは、車両内の様々なマイクロコントローラがホストコンピュータから独立して通信することを可能にするものである。これらのマイクロコントローラは車両の電気的機能の全てを実質的に制御し、PCMはマスタコントローラである。
個々のコントローラが故障する可能性はありますが、一般的ではありません。最初に、メカニックは個々のモジュールをテストし、必要に応じて交換します。このプロセスは、OBD-IIスキャナーを使用して開始され、次のうちいくつか(ただし必ずしもすべてではない)で続行されます。
- コネクターと配線の目視検査
- 損傷したワイヤ、コネクタ、コンポーネントの交換
- システムの再テスト
- すべてが正常に動作しているように見える場合は、コードを記録してフレームデータをフリーズしてから、コードをクリアしてください
- コードが復帰したかどうかを確認するために車両を走行させる(直後に戻らないと、断続的で診断が難しい)
- Tech IIやAutohexなどの特殊なスキャナを使用して、問題が発生している一般的な領域を特定する
- すべてのCANバス・ピンを取り外してテストする(これはコストがかかる)
- バッテリーグランドを使用した制御モジュールのグランド回路のテスト
- 補助接地ケーブルを使用して地上の不一致を特定する
- 回路の抵抗を増加させる腐食またはゆるいコネクタのチェック
- デジタルバス電圧計を使用して個々のコントローラのコネクタの連続性をテストするには、CANバス配線図とピン配置値のチャートを使用します
- 結果を製造元の仕様と比較し、必要に応じて短絡または開回路を修復する
P0629コードを診断する際のよくある間違い
通信障害が誤って診断された場合、修復が失敗することがあります。これは、間違ったコンポーネントが特定され、不必要に交換されたためです。
P0629コードはどのくらい深刻ですか?
これは生命を脅かす問題ではありませんが、修正されなければ、より深刻な問題が発生する可能性があります。すぐに問題を解決する必要はありませんが、後でより高価な修復を避けるために対処する必要があります。
P069コードを修復できるのは何ですか?
整備士は、損傷した配線や腐食したコネクタを修理または交換し、欠陥のあるモジュールを交換することができます。
P0629コードに関する追加のコメント
この種の問題は診断に長い時間がかかることが多く、評価や修理が必要なワイヤーハーネスは非常に複雑です。疑わしい配線を単に交換するほうがコスト効率が良いことがよくあります。
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