P0373コードとは
P0373は、パワートレイン制御モジュール（PCM）が高分解能タイミング基準信号の不規則性を検出したことを意味します。 「A」は、システム回路の面積を車両内の特定のコンポーネントの面積よりも大きくします。 PCMが、設定された度数を超える高分解能エンジンタイミング信号の変化を検出すると、P0373コードが保存され、サービスエンジンのスローランプが点灯します。
P0373コードの原因は何ですか？
いくつかの原因は他よりも一般的です。 P0373コードの最も一般的な原因は、クランクシャフト、カムシャフト、およびディストリビューターの位置センサーに欠陥があることです。次の最も一般的なものは機械的なディストリビュータの故障であり、高走行距離の後輪駆動の国内の用途で頻繁に発生する。配線や電気コネクタの不良、腐食、破損により、このコードが表示されることがあります。 PCMの失敗は可能性は高いですが、非常にありそうもありません。
P0373コードの症状は何ですか？
このコードにはいくつかの症状があります。あるものは検出不能であり、他のものはエンジンの失火を含む。燃費も低下することがあります。ただし、サービスエンジンのランプが点灯するまでに時間がかかることがあるので、事前に他の症状を認識することが重要です。
どのように整備士がP0373コードを診断するのですか？
クランクシャフトポジションセンサの正常な診断を受けるための良い出発点は、エンジンがクランクされているかまたは動作しているときのエンジンRPM信号をチェックすることである。スキャナを使用するか、単にエンジンが稼働しているときに車両のタコメータを観察することでこれを行うことができます。 RPM信号が検出されない場合は、クランクシャフトポジションセンサー、クランクシャフトギア、およびセンサーコネクターが損傷して修理の兆候がないかどうかを視覚的に検査する必要があります。明らかな損傷の兆候が見られない場合は、CPSシステムで基準電圧信号（通常5ボルト）をテストする必要があります。システムの電圧値が製造元の基準値と一致しない場合は、デジタル電圧/オーム計を使用してシステムの連続性をチェックする必要があります。 PCMに接続されている配線の抵抗値をチェックするときは注意してください。安全を確保するために、回路のハーネス側で抵抗計を使用する前に、PCMから電気コネクタを外してください。
P0373コードを診断する際のよくある間違い
よくある間違いには、あなたの車のカムシャフト、クランクシャフト、ディストリビューターセンサーの交換があります。センサーを交換するたびにクランクとカムリラクタリングをテストする必要があります。また、クランクシャフトまたはカムシャフトセンサーを交換する場合は、セットとして交換し、個別に交換しないようにしてください。
P0373の深刻さ
P0373は重大であり、訓練を受けた技術者が検査する必要があります。 P0373は深刻な問題であるだけでなく、高価で特殊な診断ツールを必要とし、修正が難しい。あなたがこれらのツールを持っていない場合、あなたは専門の技術者を見て、あなたの車両に何が間違っているかを彼または彼女に判断させたいでしょう。
P0373コードを修復できるのは何ですか？
システム基準電圧の読み取り値が指定された値と一致する場合は、カムシャフトセンサー、ディストリビューターホール効果センサー、およびクランクシャフトセンサーを交換する必要があります。過剰な左右のぐらつきやエンドプレイがないか、ディストリビューターを調べてください。ディストリビューターが故障したり疲れた場合は、交換する必要があります。
P0373コードに関する追加のコメント
P0373は解決すべき複雑な問題になる可能性があります。適切なトレーニングやツールがない場合、時間がかかり、不満を募らせるいくつかのコンポーネントを交換する必要があります。あなた自身でこれを行うことを検討している場合は、訓練を受けた技術者に連絡して、問題を解決する最善の方法について質問することができます。
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