P0269コード定義
シリンダ番号3寄与度/バランス誤差
P0269コードとは
P0269は、エンジン制御モジュール（ECM）がエンジンの運転に寄与しないシリンダ番号3を検出したことを示すOBD-II診断トラブルコードである。低電力。クランクシャフトセンサは、発砲するはずの3番気筒のクランクシャフト加速を検出しません。
P0269コードの原因は何ですか？
ナンバー3のシリンダーインジェクターは、十分な燃料を噴射していないか、まったく燃料を噴射していません。
3番のインジェクタは電気的に開放または短絡されており、他のコードが存在する可能性があります。
燃料フィルタが詰まっているか、ポンプが故障しているため、燃料圧力が低いか、容積が小さい。
ロッカー、リフター、カム、リング、またはシリンダーヘッドガスケットの問題のため、3番シリンダーでの圧縮は低いです。
エンジンの機械的な問題は、問題を特定するために追加の診断を必要とすることがあります。
インジェクタのOリングシールは、それらの周りに漏れ圧縮しています。これはインジェクタの周りに圧縮吹き出しを生じる。
P0269コードの症状は何ですか？
チェックエンジンライトが点灯し、コードP0269がECMメモリとフリーズフレームに設定されます。
エンジンは大まかに動くでしょう。排気は黒い煙を吹くことがあります。
エンジンに失火が発生し、バックやジャーク、アイドルアイドルが発生します。
失火が活発であれば、加速中にエンジンに何らかの動力が不足することがあります。
ディーゼルエンジンの修理を行った後、排気ガスを再生する必要があるかもしれません。
エンジンが停止したり、失火や弱いシリンダに関する他の運転習慣の症状があります。
メカニックはどのようにしてP0269コードを診断しますか？
問題を確認するためにコードをスキャンし、フリーズフレームデータを記録します。
エンジンとETCコードをクリアして、懸念が戻ってくるかどうかを確認します。
テスト手順に従ってインジェクタの電気的自己テストを実行する
燃料圧力と容量を車両の仕様に合わせてチェックします。
ピンポイント試験中に必要に応じてクランクケース圧力テストを実行します。
シリンダー圧縮の圧縮をチェックし、必要に応じて修復します。
エンジンのバランス問題のためにエンジン圧縮全体をテストします。
インジェクタをチェックして、Oリングとシールがインジェクタを交換します。
P0269コードを診断する際のよくある間違い？
- コードをスキャンして削除した後にコードが返されるかどうかを確認することができません。
- インジェクタを交換する前に、診断中に燃料圧力と燃料量を確認することができません。
P0269コードはどのくらい深刻ですか？
失火気筒は、インジェクタまたは燃料圧力および容積に関連する問題である場合、失敗した気筒にエンジンがリーンで運転される可能性があります。シリンダー内の圧縮が少なく、インジェクターがまだシリンダーに燃料を圧送している場合、エンジンは黒煙を吹くことがあります。
P0269コードを修復できるのは何ですか？
インジェクタがテストに合格しなかった場合は交換してください（新しいインジェクタシールを取り付ける必要があります）
燃料圧力テストに失敗した場合、燃料フィルタと燃料ポンプを交換する
シリンダ内の圧縮が他のシリンダと比較して仕様を下回る場合、シリンダ内の低圧縮のエンジンを修復する
P0269コードに関する追加のコメント
コードP0269は、クランクシャフトセンサがシリンダ番号3の動力行程からクランクシャフトの加速を得ないときにトリガされる。これは、シリンダがエンジン動力に寄与していないことを示す。気筒加速の不足は、ディーゼルエンジンのシリンダ失火としてECMによって解釈される。このコードは主にディーゼルエンジンで使用されています。
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