P0238コード定義
ターボチャージャー昇圧センサーA回路高
P0238コードとは
P0238は、エンジン制御モジュール（ECM）が吸気ブースト圧力センサA入力回路を仕様外に検出したときにトリガされるOBD-IIジェネリックコードであり、回路内の開回路または高電圧状態を示します。
P0238コードの原因は何ですか？
ターボブースト圧力センサ内部開放回路
ターボ過給圧センサAのコネクタが破損し、開回路
ターボブースト圧力センサAの配線は、センサとECMとの間の電力に短絡される
P0238コードの症状は何ですか？
チェックエンジンライトが点灯し、コードが設定されます
エンジンのターボブーストはECMによってオフにされ、エンジンには動力が不足します（加速中）
メカニックはどのようにしてP0238コードを診断しますか？
問題を確認するためにコードをスキャンし、フリーズフレームデータを記録します。
心配が戻るかどうかを確認するコードをクリアします。
ブースト圧センサ信号の動作をチェックし、エンジンアイドル時にMAPセンサと比較して、読み値が同じかどうかを確認します
ターボブーストセンサーの配線とコネクターがハーネスの電源に短絡の兆候がないかチェックします
信号回路の電源が短絡する可能性のある腐食されたピンがないかどうかを確認します
測定値とセンサデータスキャンの仕様を比較します。
P0238コードを診断する際のよくある間違い？
誤診を防ぐために、以下の簡単なガイドラインに従ってください。
センサーの接続を外して、電源とコードの短絡がなくなるか、または変更されていないか確認してください
排気上のワイヤーの弛みや吊り下げによる融解のハーネスを点検する
P0238コードは深刻ですか？
センサー回路内の電源に短絡すると、回路の短絡が5ボルトを超えた場合にECMが内部で焼損する可能性があります。
ECMが燃え尽きると、車両が停止して始動しないことがあります。
どのような修理でP0238コードを修正できますか？
ブーストセンサーが内部で短絡していて、ECMに正しい入力圧力の読み取り値を与えていない場合は、ブーストセンサーを交換する
短絡が見つかった場合にワイヤーハーネスを修理し、ハーネスが損傷しないようにする
破損したコネクタを交換して短絡または開回路を引き起こす
ECMが内部で短絡した場合にECMを交換し、短絡の原因を修復する
P0238コードに関する追加のコメント
コードP0238は、吸気ブーストセンサー回路が短絡して電源が切れたとき、または完全に開くときにトリガされ、ECMへの信号が過ぎたり、電圧仕様を下回ったりします。最も一般的な故障は、ブーストセンサーが内部で短絡しているか、ハーネスが排気マニホールドで短絡していることです。
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