P0175コード定義
P0175システムが多すぎる(銀行2)
P0175コードの意味
P0175は、エンジン制御モジュール(ECM)が多すぎる燃料を検出し、空燃比(AFR)に十分な酸素がないことを示します。このコードは、ECMが空燃比を設定されたパラメータに戻すために必要な空気量または燃料量を補うことができない場合に設定されます。
ガソリンエンジンの場合、最も効率的でコスト効率の高い空燃比は、14.7:1、すなわち空気14.7部、燃料1部です。この比率はまた、燃焼プロセス中の最大電力量を生成する。
燃焼プロセスは非常に単純ですが壊れやすいです。ほとんどの車両では、エンジン内に4〜8個の燃焼室があります。空気、ガソリン、およびスパークはすべて燃焼室に供給され、「爆発」(燃焼としてよりよく知られている)を作り出す。火花は、空気と燃料が燃焼室に到達して点火するのに1ナノ秒後に、各燃焼室に供給される。各燃焼室にはピストンがあります。各ピストンは、燃焼によって急速に、異なる時間に押し下げられる。
各ピストンのタイミングの違いは、空燃比とエンジンのタイミングによって決まります。ピストンが一旦停止すると、ピストンは、次の燃焼プロセスのために時間内に上昇位置に戻らなければならない。ピストンは、クランクシャフトとして知られている回転アセンブリにすべて接続されているので、他のシリンダの1つがそれ自体の燃焼プロセスを受けるたびに、少しずつ強制的にバックアップされる。それはジャグリング効果のようなものです。いずれかの時点で、一方のピストンが上昇し、他方のピストンがピークに達しており、もう一方のピストンが下降中である。
このプロセスの何かが順不同で行われると、内部のエンジンコンポーネントがより頑健に動作し、相互に作用したり、エンジンがまったく動作しなくなることさえあります。コードP0175の場合には、ECMが使用されている燃料が多すぎることを検出したので、ガス消費量がより高くなる可能性が高い。
P0175コードの原因は何ですか?
- 燃料インジェクタの目詰まり、固着、漏れ
- 燃料調整器の不良
- 汚れた空気流量センサまたは汚れた空気流量センサ
- クーラント温度センサの不良
- サーモスタットの不良
- ECMはリプログラミングを必要とする
- 汚れたまたは欠陥のある酸素センサー
- 真空漏れ
- 燃料供給問題
- 不適切な燃料圧力
P0175コードの症状は何ですか?
- 燃料消費量の増加
- 排気からの煤または黒い残留物
- チェックエンジンライトイルミネーション
- 強い排気臭い
メカニックはP0175コードをどのように診断しますか?
燃圧をチェックする
規制のために燃料インジェクタを検査する
燃料噴射パルスをチェックする
ピンチやクラックの燃料ラインを調べる
すべての真空ラインの亀裂および劣化を検査する
酸素センサーを検査する
スキャンツールを使用してエンジンの温度を読み取り、その結果を赤外線温度計と比較します
P0175コードを診断する際のよくある間違い?
スキャンツールでエンジンの温度をチェックしないで温度計と比較する
テストを通じて検証せずにコンポーネントを悪く見なす
P0175コードはどのくらい深刻ですか?
あまりにも豊富に実行されているシステムは、触媒コンバータに、より多くの汚染物質を濾過するように強制し、触媒コンバータの寿命を短くする
その結果として生じるガス消費量が非常に高価になる可能性がある
不適切な空燃比は、エンジンをより困難にする原因となり、エンジンの寿命を短くする
エンジンは有害な汚染物質のレベルを増加させます
P0175コードを修復できるのは何ですか?
- クラックや破損した真空ラインの交換
- 酸素センサーのクリーニングまたは交換
- 質量空気流量センサーのクリーニングまたは交換
- ECMの再プログラミング
- 燃料ポンプの交換
- 燃料フィルタの交換
- 破損した燃料ラインの交換
- 故障した燃料インジェクタの交換
- 固着サーモスタットの交換
- 故障したクーラント温度センサの交換
P0175コードに関する追加のコメント
私は強く、車両の冷却システムが正しく動作していることを確認することをお勧めします。車両が異常に冷たくなっていると、エンジンは常に豊富な状態で運転されます。これは、冷たいときにECMが豊富な速度で実行されるように設計されているため、エンジンをより早く暖めるのに役立ちます。クーラント温度センサが故障しているか、またはサーモスタットが開いたままになっていると、車は暖かい温度に達することはなく、常にリッチな状態で走行します。
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