P0134コード定義
P0134診断トラブルコードは、触媒コンバータの前に配置された酸素センサと、シリンダ＃1を収容するエンジンバンクに問題があることを示しています。
P0134コードとは
酸素センサーは、酸素と燃料の比が正しいことを確認するために、排気ガスを通ってくる酸素と燃料の量を読み取ります。酸素センサは、その情報を電力制御モジュール（PCM）に送信する。
排気中に不十分な量の酸素が存在する場合、電力制御モジュール（PCM）は、モータによって使用されている燃料の量を減少させる。排気ガス中の酸素量が不十分な場合、車はより多くの燃料を使用して一酸化炭素を大気中に放出するので、これは重要です。
排気に流入する燃料の量が不十分である場合、電力制御モジュール（PCM）は、モータによって使用されている燃料の量を増加させる。排気ガス中の燃料が不十分であれば、炭化水素と窒素酸化物を大気中に放出するため、これは重要です。
P0134コードの原因は何ですか？
適切に機能する酸素センサーのミリボルトの読み取りが上下に動く。電源制御モジュール（PCM）が、静止状態でミリボルトの酸素センサーが検出され、正しく機能していないことを検出すると、P0134のトラブルコードが発生します。このトラブルコードは、次の原因で発生します。
- ヒーター回路の不良
- 酸素センサーから断線したワイヤー
- コネクタの腐食
- エンジンの真空漏れ
- 障害のある電源制御モジュール（PCM）
P0134コードの症状は何ですか？
P0134のトラブルコードとの関連で、いくつか経験することがあります：
ダッシュボード上のCheck Engine Lightが点灯し、エンジンがストールすることがあります。
あなたの車が荒い走っているか、あまり空転していないと感じるかもしれません。
また、腐った卵に似た何かのにおいをしたり、排気ガスから黒い煙が出るのを見るかもしれません。
チェック・ライトが点灯している以外は、ドライバーがこれらの症状に気付かないことがありますが、これはまれです。
どのように整備士がP0134コードを診断するのですか？
技術者はOBD-IIスキャナを使用してP0134コードを診断します。フリーズフレームデータは、コードが最初に設定された時期を判断するためにキャプチャする必要があります。この時点で、コードをリセットし、車両テストを駆動する必要があります。
試運転中は、コードが戻ってくるかどうかを確認するために、車両は通常の動作温度に達する必要があります。フォルトコードが復帰した場合は、酸素センサとグランドに流れる配線を点検する必要があります。技術者を検査している間に壊れ目や腐食があります。ミリボルト弁が低圧から高圧に移行しているかどうかを判断するために、実測データを観察する必要があります。
また、酸素センサーは、電源が供給されているか、電源制御モジュール（PCM）から適切な信号電圧が供給されているかを調べるために検査する必要があります。
P0134コードを診断する際のよくある間違い
P0134トラブルコードを診断するときによく起こる間違いは、酸素センサーが他の可能性を考慮せずに交換する必要があるという前提です。
時には酸素センサーそのものが問題ではなく、酸素センサーへの配線など、酸素センサーの作動を妨げる可能性のあるものがあります。酸素センサーを交換する前に、配線を検査して原因を排除する必要があります。
P0134コードはどのくらい深刻ですか？
P0134のトラブルコードが車両の運転を妨げる可能性は低いです。運転開始と運転が必要ですが、運転手には動力不足が生じる可能性があります。
P0134トラブルコードで運転すると、触媒コンバータが損傷する可能性がありますが、そのためには長時間かかる場合があります。このトラブルコードに最も影響を与えるのは、燃費の低下が一般的であるため、自動車がより速い速度で燃料を燃やすということです。このため、できるだけ早く技術者にコードの診断を行い、必要な修理を行うことが重要です。
P0134コードを修復できるのは何ですか？
技術者は、障害コードを検証するためにスキャナを使用する必要があります。フォルトコードが検証された後は、リセットしてテストドライブを実行する必要があります。チェックエンジンライトが同じ故障コードで復帰した場合は、点検が必要です。
電線とコネクタの損傷がないか点検する必要があります。ワイヤーとコネクターが損傷している場合は、修理または交換する必要があります。故障コードをリセットし、ドライブをテストしてください。
チェックエンジンランプが再び点灯し、技術者が同じコードを取得した場合、酸素センサーを交換する必要があります。
酸素センサーの交換後にP0134のトラブルコードが戻ってきたら、排気管とヒーターヒューズを検査して、2つの可能性のある損傷を除外する必要があります。
P0134コードに関する追加のコメント
最も一般的なのは、酸素センサそのものを新しいものに交換する必要があることです。ただし、酸素センサを交換する前に、ワイヤとコネクタの問題を排除する必要があります。
配線、コネクタ、または酸素センサを修理または交換した後、障害コードをリセットして車両をテストして、コードが戻ったかどうかを確認してから、次の問題に進むことが重要です。
配線および/またはコネクタを検査して酸素センサーを交換した後も、フォルトコードが戻ってくる場合は、このコードを入手する可能性は低いです。車の中には、酸素センサヒータ回路用のヒューズがあり、この場合、ヒューズが溶断している可能性がありますが、これは一般的ではありません。
排気管に穴や過度の錆が発生する可能性もあります。このコードを取得する可能性のある最後の可能性は、電源制御モジュール（PCM）に障害があり、交換する必要があることです。
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