P0130 OBD-IIトラブルコード：02センサ回路不良（バンクIセンサ1）

P0130コード定義

P0130コードは、バンク1、センサー1、酸素センサーに関連付けられています。あなたの車両は、最大5つの酸素センサーを持つことができます。

また、P0131、P0132、P0133、P0134などの他のコードと関連している可能性があります。 P0135、P0171、またはP0175。

P0130コードの意味

P0130は、銀行1、酸素センサー1（HO2S B1 S1）の問題を説明するOBD-IIジェネリックコードです。

これは、エンジンコンピュータ（ECM）がセンサーからの適切なアクティビティを検出していないことを示します。これにより、ECMが点灯し、燃費に影響するエンジン管理戦略が変更されます。

P0130コードの原因は何ですか？

HO2Sセンサーコードにはいくつかの原因があります。

• センサーに接続されていないプラグ
• センサコネクタの腐食の可能性
• ECMへのセンサ配線の損傷
• エンジン（すなわち、燃料ポンプまたは他の構成要素）の容積が小さい燃料システムは、
• 吸入真空空気漏れ
• 空気または燃料システムのゆるい接続
• 質量空気流量センサ（MAF）の範囲外読み取り
• マニホールド絶対圧センサー（MAP）の範囲外読み取り
• 蒸発エミッション（EVAP）漏れ
• HO2Sセンサの範囲外読出し
• 漏れ燃料圧力調整器
• ECMが損傷している

P0130コードの症状は何ですか？

P0130コードは、インストルメントパネル/ダッシュでCheck Engine Lightを生成し、以下のように影響します。

• 運転中のエンジン性能
• ストールの可能性
• 排気ガスが黒から白までさまざまな色で煙を出すことがある
• 燃費も低下する

メカニックはP0130コードをどのように診断しますか？

P0130は、センサーの読み取りが可能なスキャンツール（自動車部品店のものではない）で適切に診断されます。

資格のある技術者は、スキャンツールからデータを読み取って、問題がいつ発生したのか、それともまだ発生しているのかを判断できます。彼らは、コード/ライトをクリアし、データを監視しながら車両が走行しているかどうかを調べるために、車両をテストします。

検査の条件に基づいて、さらなる診断が必要となります。診断には、次のような複数の電気器具が必要になることがあります。

• ECMを読み取るための高度なスキャンツール。
• 添付ファイル付きのデジタルメーター。
• 吸気システムに煙を流して漏れを検出するスモークマシン。

P0130コードを診断する際のよくある間違い

部品を交換するだけで、問題解決に成功することは決してありません。これは上記のようないくつかの問題が原因である可能性があります。

上にリストされたスキャンツールと特別な装置を使った目視検査とテストでは、潜在的に費用を費やしてセンサを交換する前に、問題を検証します。

波形（電気信号）は、スキャンツールまたはオシロスコープによって評価され、実行が必要な部品または修理を保証する必要があります。追加のテストが必要な場合があります。

P0130コードはどの程度深刻ですか？

P0130コードはあなたの車両を走らせる可能性はありませんが、

• 燃費に影響する
• 燃料が不安定になり、エンジンが損傷することがあります
• 高価な修理である触媒コンバータに損傷を与える可能性があります
• あなたが排出物を通過させないようにする

技術者は、これらの潜在的な問題を検証するための適切なツールを使用して問題を診断できます。

P0130コードを修復できるのは何ですか？

P0130コードに対処する最も一般的な潜在的な修理方法は次のとおりです。

• プロのスキャンツールを接続します。コードが存在することを確認します。
• その他の障害がないか確認してください。それが戻ってくるかどうかを確認するコードをクリアします。
• ECMからのデータを分析する。
• ロードテスト車両。
• P0130が返品されているかどうかを確認してください。
• 上記の項目をすべて点検してください。 （配線、リークなど）
• 上記の機器（スキャンツール、電圧メータ）の問題をさらに診断します。センサからの信号は、問題がどこに存在するかを判断するために分析する必要があります。信号が正常であれば、配線またはコンピュータに向かって移動する必要があります。
• 故障しているコンポーネントを交換してください。

P0130コードに関する追加のコメント

センサの問題は、絶えずまたは断続的に発生することがあります。一部のフォルトコードでは、診断に時間がかかる場合があります。

この特定のコードでは、解決策は単純であるか、解決に長時間を要する可能性があります。車両によっては、根本的な原因を特定するまでに数時間かかることがあります。

私は過去にこのコードを経験しました。スキャンツールを使用して電圧を監視した後、酸素センサーが故障しているかどうかを判断することができました。スキャンツールを接続して、エンジンと真空ラインにブレーキクリーナーをスプレーしながら、RPMと酸素センサーの値を見て漏れを調べます。噴霧された領域に漏れがある場合、RPMまたはセンサーの値はスプレーすると変化します。

私は、エンジンからの真空ホース、エアフィルターからの空気取り入れホースの緩み、欠陥のある酸素センサーを見つけました。あるケースでは、配線が間違って配線され、配線が排気マニホールドに接触することがわかった。電線が焼損し、地絡して断線した。

別のケースでは、私は齧歯類が噛んだことがワイヤリングを投げつけたことを発見しました。 P0130コードには多くの根本的な原因があります。その原因は、熟練した技術者が原因を突き止める必要があるためです。

真空ホースシステムは点検が必要です。スキャンツールの検査が必要です。それから、どこに欠陥があるのか​​を判断することができます。最初に故障コード/ライトをクリアし、最初にチェックエンジンライトが返ってきているかどうかを確認し、そこから前進することができます。悪いガス、天気、または恒久的な問題から変わった出来事かもしれません。

燃費の良い（100k以上の）車両にはセンサーが必要な場合があります。私は通常、問題を避けるために鉱山を80,000マイルに置き換えます。

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