P0047 OBD-IIトラブルコード:ターボ/スーパーチャージャーブースト制御ソレノイド回路Low

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著者: Monica Porter
作成日: 20 行進 2021
更新日: 25 行進 2024
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P0045エンジンコードとは[クイックガイド]
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P0047コード定義

ターボ/スーパーチャージャーブースト制御ソレノイド回路低


P0047コードとは

このコードには、製造元が提供するさまざまな定義があります。コードは、エンジン制御ユニット(ECU)が、過給機または過給機ブースト制御ソレノイド回路の低動作の範囲外または異常読取りを検出したことを意味します。このコードは、特定の誤動作または構成要素ではなく、ブーストソレノイドシステム回路の領域としての回路Aに関連しています。

P0047コードの原因は何ですか?

  • インテークマニホールドまたはブーストコントロールの真空リーク

  • 汚れたエアクリーナー

  • ゴミ箱は開かれているか閉じているか

  • 目詰まりしたり漏れたインタークーラー

  • エキゾーストマニホールドとターボチャージャーフランジの間の接続不良またはガスケット不良

  • ターボチャージャと吸気管との間の漏れ接続

  • 悪いブースト圧力センサー

  • 昇圧センサ回路の短絡または開放配線

  • ブーストセンサーの5ボルトリファレンス回路の電気コネクタが緩んでいる、腐食している、または接続されていない

  • ターボチャージャーの故障(通常、内部オイル漏れやベアリングの故障やブレードの損傷の原因となるオイル供給の問題が原因)

P0047コードの症状のいくつかは何ですか?

  • 加速中のブーストが少なく、電力が失われる

  • エンジンは通常のアイドル状態ですが、加速状態になります

  • ECMがソレノイド回路の低電流状態を検出するとエンジンの照明を点検する(開回路を示す)

メカニックはどのようにしてP0047コードを診断しますか?

  • コードのスキャンと検証
  • フォルトコードのリセットとロードテストの実行。

P0047コードが返ってきたら、次のテスト手順が必要です。

  • 真空漏れの検査


  • ホースやラインにひび割れや破損があるなど、ゆるい接続がないかどうかを確認する

  • ブーストセンサーの配線および接続不良、接続のゆるみ、配線の損傷、またはセンサーの不良のチェック

  • 運転中にブースト圧を調べ、通常の9〜14 PSIの圧力範囲で運転し、不安定でも過小でもないことを確認する

  • 破損したブレード、揺れたシャフトの回転、ベアリングの磨耗、ターボブースト側へのオイル漏れ、正しいコントロールバルブまたはウェストゲートの動作についてターボチャージャーを検査する

P0047コードを診断する際のよくある間違い

システムを慎重に検査しなければ、コンポーネントが不良であるとみなして交換しないでください。機械技術者は、ターボチャージャの給油システムからすべての破片や障害物を洗い流すことができないと、ターボチャージャシャフトのベアリングに関連するターボ故障が繰り返される可能性があると報告しています。バイパス弁または廃棄ゲート機能および電気回路を完全に試験することなくターボチャージャを交換することは、一般的な誤診の原因でもある。

P0047コードはどのくらい深刻ですか?

このコードは非常に深刻で、通常はエンジン警告灯が点灯します。エンジンの内部損傷やターボチャージャーの故障を防ぐため、できるだけ早く診断する必要があります。問題が修復されるまで運転を最小限に抑えます。

ビークルの動作が非常に悪い場合は、それ以上運転しないでください。車両は、大まかには、バックファイヤーで、豊かなまたは希薄な燃料消費量を有し、過剰または過少のブースト条件下で作動することができる。

多くの場合、始動時にエンジン警告灯がすぐに点灯すると、OBD-IIシステムはリセットされ、車両は正常に動作します。

どのような修理でP0047コードを修正できますか?

このコードには、システム内の漏れや圧力損失に関連する多くの原因がありますが、通常は不適切な設置または年齢によるホース、クランプおよび接続不良に関連しています。多くの場合、インタークーラーまたはインタークーラー自体の吸気ホースにはリークがあり、交換する必要があります。


長いプラスチック製のホースを備えたスプレーキャブレタークリーナーを使用して、接続やホースに直接スプレーして、エンジンの動作が変わったかどうかを確認できます。現代の車両は非常に複雑なので、キャブレタークリーナーでホースを使用すると、漏れの特定の領域を確認するための簡単なアクセスが可能になります。私はひび割れした吸入ホースが問題であることが判明しました。通常、負荷がかかっている間欠的な問題の原因となることがあります。

P0047コードに関する検討のための追加コメント。

10万台以上の走行距離を持つ多くの車両では、始動時に通常発生する瞬間的なセンサの問題や、ドライブトレイン上の長時間のストレス状況があります。

エンジン警告灯が点灯し、車両が正常に動作しているように見える場合は、スキャナを使用してOBD-IIシステムをリセットすることができ、問題が再現されないことがあります。このため、修理を行う前にフォルトコードを確認してリセットすることが重要です。

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