P0046 OBD-IIトラブルコード:ターボ/スーパーチャージャーブースト制御ソレノイド回路範囲/性能

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著者: Monica Porter
作成日: 20 行進 2021
更新日: 26 行進 2024
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P0046 OBD-IIトラブルコード:ターボ/スーパーチャージャーブースト制御ソレノイド回路範囲/性能 - 記事
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P0046コード定義

ターボ/スーパーチャージャーブースト制御ソレノイド回路レンジ/性能


P0046コードとは

このコードには、製造元が提供するさまざまな定義があります。一般に、エンジン制御ユニット(ECU)は、ターボチャージャまたは過給機ブースト制御回路の範囲外の読み取りを検出しました。このコードは、特定の誤動作またはコンポーネントではなく、回路Aおよびシステム回路の領域に関連しています。

P0046コードの原因は何ですか?

  • インテークマニホールドの真空漏れ

  • 汚れたエアクリーナー

  • ゴミ箱は開かれているか閉じているか

  • 目詰まりしたり漏れたインタークーラー

  • エキゾーストマニホールドとターボチャージャーの間の接続不良または不良ガスケット

  • ターボチャージャとインレットパイプとの接続不良

  • 悪いブーストセンサー

  • 昇圧センサ回路の短絡または開放配線

  • ブーストセンサーの5ボルト基準回路の電気コネクタが緩んでいる、腐食している、または接続されていない

  • 内部オイル漏れや給油の問題によるターボ故障、ベアリングの故障やブレードの損傷を引き起こす

P0046コードの症状のいくつかは何ですか?

  • 加速中のブーストがほとんどないか、電力が失われている(最も一般的な)

  • エンジンブーストはゼロになり、エンジンにはブーストがありません

  • エンジンはアイドル状態になります。加速のみが影響を受ける

  • ECMがソレノイド回路が仕様を逸していることが確認されると、チェックエンジンライトが点灯します

メカニックはP0046コードをどのように診断しますか?

コードの前には通常、ダッシュのチェックエンジンライトが付いています。メカニックはOBD-IIスキャナーを使用してコードを識別し、コードをリセットして、コードが復帰するかどうかを確認するために車両をテストする必要があります。


P0046コードが返ってきたら、メカニックはテスト手順に従ってください:

  • ホースやラインにひび割れや破損などのゆるい接続がないか、ターボまたはスーパーチャージャーシステムを検査します。

  • ブーストセンサーおよび関連する配線上の配線がゆるんでいるか、配線が損傷しているか、センサーに欠陥がないか調べます。

  • 運転中および運転中にブースト圧を点検し、通常の9〜14 PSI圧の範囲で点検し、異常でないことを確認します。

  • ターボチャージャーの破損、ブレードの揺れ、ベアリングの磨耗、ターボブースト側へのオイル漏れ、コントロールバルブやウェストゲートの操作が正しいか調べます。

P0046コードを診断する際のよくある間違い

  • 最初にシステムを慎重に調べなければ、コンポーネントが不良であるとみなされることはありません。

  • いくつかのメカニックは、ターボチャージャ給油システムからのすべての破片および障害物を洗い流すことができないと、ターボ故障が繰り返される可能性があると報告している。

  • バイパス弁または廃棄ゲート機能および電気回路を完全に試験することなくターボチャージャーを交換することは、一般的な誤診の原因でもある。

P0046コードはどのくらい深刻ですか?

  • このコードは非常に深刻です。通常、エンジン警告灯が点灯します。エンジンの内部損傷を防ぐために、できるだけ早く診断する必要があります。問題が修復されるまで運転を最小限に抑えます。

  • 車両は、大まかには、バックファイヤーで、豊かなまたは希薄な燃料消費量を有し、過剰または過少のブースト条件下で作動することができる。

  • 多くの場合、始動時にエンジン警告灯がすぐに点灯すると、OBD-IIシステムはリセットされ、車両は正常に動作します。

どのような修理でP0046コードを修正できますか?

このコードは、操作範囲と性能が達成されていないことを示していますが、一般的な問題の潜在的な原因が多いため、補修または交換する前に、修理の真の原因と経路を見つけるために、または真空または油漏れ、または配線またはコネクタの不良によるものであることを前提としています。


車両が不安定に走っていて、ブーストゲージが走行条件と協調して動作している場合は、ホース、クランプ、インタークーラー、配管などのターボ後の吸気システムの明白な漏れをチェックしてください。着座しているかアイドル状態である。この問題は、エンジンが負荷を受けているときに通常発生するため、明白ではないかもしれません。

私は、底にひび割れたスロットルボディに割れたホースがあるのを見ました。そこでは、私はそれを見ることも感じることもできませんでした。クラックは荷重に応じて開閉される。ブースト圧力が増加すると、亀裂は膀胱弁のように開き、圧力を解放するが、軽い負荷のもとでは通常作動する。この問題は分かりにくいかもしれませんが、それを見つけるためには忍耐力が必要です。

P0046コードに関する追加のコメント。

10万台以上の走行距離を持つ多くの車両では、始動時に通常発生する瞬間的なセンサの問題や、ドライブトレイン上の長時間のストレス状況があります。エンジンの警告灯が点灯し、車両が正常に動作しているように見える場合、OBD-IIシステムはスキャナを使用してリセットでき、問題は再発しません。このため、修理を行う前に、フォールトを確認してリセットすることが重要です。

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