P0037 OBD-IIトラブルコード:HO2Sヒーター制御回路Low(バンク1、センサー2) | 2018 | 記事

P0037 OBD-IIトラブルコード:HO2Sヒーター制御回路Low(バンク1、センサー2)


P0037トラブルコード定義

P0037はHO2Sヒーター制御回路Low(バンク1、センサー2)のコードです。

P0037コードの意味

P0037は、エンジンが正しく作動するためには、排気ガスが、排気ガスの酸素含有量を検出する加熱酸素センサー(HO2S)によって決定される14.7対1の特定の空燃比を有していなければならないことを示す。この情報はエンジン制御モジュール(ECM)に送信され、エンジンに供給される燃料の量が調整されます。 H2OSは、ECMのクローズドループシステムへの非常に迅速なデータ送信を保証するために加熱され、始動中およびエンジンが冷たくなったりウォーミングしたりする際に排出ガスを制御するのに役立ちます。

P0037コードの原因は何ですか?

コードがクリアされてリセットされ、チェックエンジンライトとOBD-IIコードが戻ってくると、触媒バンクの後部にあるエンジンバンク1とセンサー#2用のHO2Sセンサーは、 ECMに正しい情報を提供し、損傷または欠陥がある可能性があります。センサーの内部ヒーターエレメントが不良であるか、または不良な地面、故障した12ボルトバッテリー入力またはコネクターがある可能性があります。 ECMに欠陥がある場合は非常にまれです。

P0037コードの症状は何ですか?

ECMは、O2センサヒータ回路の低電流または開回路を検出し、イグニッションがオフになるまでフェールセーフモードに入ります。フェイルセーフモードは、車両および車両メーカーおよびECMプログラミングに依存して、様々な運転苦情を引き起こす。このフェールセーフモードは、問題が修復されるまで続きます。フェイルセーフモードでの一般的なドライブの問題のいくつかは、躊躇して、荒く、低電力で動作することがあります。 ECMが低制御回路を検出すると、チェックエンジンランプが点灯します。

メカニックはどのようにしてP0037コードを診断しますか?

P0037はOBD-IIスキャナでのみ診断されます。整備士はOBD-IIコードをリセットし、コードが復帰するかどうかを調べるために車両をテストしなければなりません。それが戻ってきたら、整備士は配線とセンサーを検査することを含め、電源と地面の両方をセンサーにチェックする必要があります。このコードの多くの問題は、排気の熱により配線に関連しています。

P0037コードを診断する際のよくある間違い

関連する配線とコネクタをすべて確認する前に、HO2Sを直ちに交換しないでください。整備士はセンサーに12ボルトがあることを保証し、地面は良好です。また、コネクタの配線の両側を確認して、コネクタが良好であることを確認します。

P0037コードはどのくらい深刻ですか?

P0037コードは通常、運転中に車両のダッシュディスプレイに表示されるチェックエンジンライトによって先行されます。車両は依然として運転することができますが、センサループエラー、高燃費、動作不良、または他のコンポーネントの損傷などの問題を防ぐため、できるだけ早く適切に診断する必要があります。

しばしば、始動時にチェックエンジンライトがすぐにオンになった場合、OBD-IIシステムはリセットされ、車両は正常に動作します。

どのような修理でP0037コードを修正できますか?

P0037コードに対処する最も一般的な潜在的な修理方法は次のとおりです。

  1. 認定された技術者にスキャナでコードを確認させる。フォルトコードをリセットし、ロードテストを実行します。

  2. P0037コードが戻ったら、テスト手順に従います。それにはいくつかの問題がありますが、排気ガスからの過剰な熱によって配線が損傷することが最も一般的です。センサを交換する前に、配線が良好であり、センサに適切な電圧と接地があることを確認してください。

試験手順

キーをオンにしてエンジンをオフにした状態で、電圧計を使用してヒーターエレメントへの12 +ボルトの溶融バッテリーの供給を確認します。電圧が存在しない場合は、短絡から切断されたヒューズを交換する必要があるかどうかを最初に判断することによって、12ボルト給電回路の開放または短絡を修復します。バッテリの給電が損なわれている場合は、ECM配線コネクタからアース(制御)回路を取り外し、回路の抵抗をチェックしてください。無限の抵抗がある場合は、回路のオープンを修復します。制御回路がチェックアウトする場合は、不良なO2センサーが考えられます。交換して再点検してください。

過去にこの問題が発生した場合、最も一般的な問題は、不適切な設置やワイヤクランプが故障して排気系に触れることによるセンサ配線の損傷であり、これは排気の最も熱い部分である触媒コンバータを含む。リアセンサは、排出物や動力伝達系の作業中に、物理的な損傷を受ける可能性が最も高いです。センサ自体の配線が損傷している場合は、修理を試みないでください。故障の可能性が高いためです。このような場合は、センサーを交換してください。

P0037コードに関する追加のコメント

10万台以上の走行距離を持つ多くの車両では、始動時に通常発生する瞬間的なセンサの問題や、ドライブトレイン上の長時間のストレス状況があります。チェックランプが点灯し、車両が正常に動作しているように見える場合、OBD-IIシステムはスキャナを使用してリセットすることができ、問題は再発しません。このため、修理を行う前に、フォールトを確認してリセットすることが重要です。

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