ホースは、エンジンのあるポイントから別のポイントに流体を運びます。例えば、上側のラジエータホースはエンジンからのラジエータに温水を運び、下側のラジエータホースは冷却された冷却水をラジエータからエンジン内に移動させる。パワーステアリングホースは、パワーステアリングポンプからラックに流体を移動させます。ブレーキフルードホースは、マスタシリンダからスチールブレーキラインに流体を移動します。スチールブレーキラインは、マスタシリンダにもう一度戻される前にキャリパーに送られます。
仕事を正しく行うために、ホースは自由で、障害物がないことが必要です。これには明らかにホース内の異物が含まれますが、外的条件にも適用されます。例えば、ホースがねじれていると、そのホースを通る流体の流れが大きく減少し、完全にブロックさえさえなります。
キンクがホースをどのように妨げているか
あなたの下部ラジエーターホースがねじれている場合、冷却されたクーラントをエンジンに戻すことはできません。これは温度レベルを上昇させ、非常に簡単に過熱を引き起こす可能性があります。パワーステアリングホースがねじれていると、流体がラックに到達できない(またはポンプに戻ってしまう)ため、車を操縦する能力に悪影響を及ぼします。ねじれたゴム製のブレーキフルードホースは、システム内の圧力を下げることができ、全体的な停止力が低下します。
よじれたホースを使用している場合、使用するのは安全ではありません。できるだけ早く交換してください。一般に、キンクは、間違ったホースを使用して発生します(最も一般的な問題は、ホースがアプリケーションにとって長すぎるため、その場所にくい込むときにねじれが発生することです)。ここでの最良の選択肢は、交換用ホースを含むOEM(Original Equipment Manufacturer)の特定の部品のみを使用する専門のメカニックと作業していることを確認することです。