彼らの生活の良い塊のために車の周りにいたほとんどの人は、死んだバッテリーに伴う不便さと不便を経験しました。ときには、オーナーのドライブウェイで起こることもありますが、これは実際には最良のケースのシナリオです。時には、車が家から離れたところに駐車されている場合もあります。
あなたがジャンパーケーブルのセットを持っている場合、通常の手順は、あなたの孤立した車の周りにぶら下がって、実行中の車で誰かをフラッグしようとします。次に、車をつなぎ合わせて、走行中の車両が死んだ車にバッテリーを充電させるプロセスを経なければなりません。
ジャンパーケーブルを扱わなくて済むように、道路上の多くの自動車運転者は、しばしば「バッテリーブースター」と呼ばれる携帯用バッテリー充電器を携帯しています。このデバイスは、バッテリーにスターターに電力を供給してエンジンを始動させるのに十分なブーストを与えることができる電力源です。一度車が走っていると、オルタネーターはバッテリーの充電を20〜30分かけて完了します。
パート1/3：バッテリ・ブースタの入手
ステップ1：必要なブースターを決定する. まず、バッテリーブースターで必要なものを見てください。さまざまなサイズやスタイルが用意されていますので、決定する前に考慮すべき点をいくつかご紹介します：
小型車では、スペースを節約することが重要です。幸いなことに、小型車には小型エンジンが搭載されています。これは、スターターモーターが特に大きいわけではなく、ポータブルハードドライブのサイズのバッテリーブースターがバッテリーを起動してエンジンを始動できることを意味します。
市場には小型の電池ブースターが数多くあり、携帯電話やタブレット用の携帯充電器の2倍にもなります。欠点は、搭載可能な充電量に限界があることです。そのため、3.0リットルを超えるほとんどのエンジンは、もっと大きなものが必要です。
あなたの車のエンジンのサイズは、取扱説明書、フードの下のEPAステッカー、またはVINでメーカーにお問い合わせください。
フルサイズの車、クロスオーバー、またはSUVでは、通常、中型のバッテリーブースターを保持するのに十分なトランクスペースがあり、大きなサイズの利点は、より多くの容量と電力のエディションだけでなく、余分な機能より大きなフォーマットが提供します。多くの場合、ポータブルエアコンプレッサー、標準電子機器の電源コンセント、ライト、およびその他のアドオンがいくつもあります。
SUVの大型トラック、またはオフロードの使用が見られる車両では、大きなバッテリブースタを搭載するのが有利です。これらは便利な機能でデッキアウトされていますが、大部分の顧客が過剰と考える大きなフットプリントを持っています。オフロード用補助灯は、バッテリを使い切る可能性が高く、オフロード運転では、通常、空気圧縮機が内蔵されているタイヤを収縮させて膨張させます。このため、大きなサイズは正当なトレードオフです。
ステップ2：バッテリー・ブースターを準備する. ブースター自体が完全に充電されていることを確認して、使用準備が整ったブースターを入手してください。多くのモデルは、充電を失うことなく長期間座るように設計されていますが、製造元がユニットの再充電を推奨する頻度を確認するには、特定のモデルのマニュアルを確認してください。
ブースターが充電されたら、車内にブースターを保管するために、途中で信頼できる場所を見つけてください。重量のため、クラッシュ時に危険にならないように固定する必要があります。小さなブースタをグローブボックスに収納することができますが、大きなユニットは収納スペースに縛られる必要があります。
パート2/3：バッテリ・ブースタの使用
ステップ1：フードを開く. 車が始動していないとすぐに、キーが点火中に回され、車を完全にオフにしてキーを取り外します。
バッテリが車の前にある場合は、フードをポップします。
車の中にはバッテリーがトランクにあるものもありますので、そうであればボンネットを飛ばしてはいけません。
- 先端：フードの下で作業するときにフードがしっかりと立てられていることを確認します。車の中には、それを保持する油圧装置がありますが、金属製のロッドで補強しなければならないものもあります。
ステップ2：ブースターを正しい設定にする. 今すぐブースターが車のバッテリーを充電するための正しい設定に設定されていることを確認してください。
あるものは、動作モードを切り替えるためのセレクタスイッチを備えており、ほとんどの場合、スイッチを入れて動作させる必要があります。
ブースターには明確な指示があるはずですが、マニュアルを最初に読んでください（またはマニュアルをブースターの裏側に貼り付けて参考にしてください）。
いくつかのブースターでは、バッテリーを充電する前に12Vか24Vのいずれかを選択する必要があります。現代の自動車のほとんどは12Vのバッテリーを使用していますが、常に二重チェックします。
ステップ3：クランプを取り付ける. カーバッテリーの端子に接続されるように設計されたケーブルの端部に2つのクランプがあります。
1つは黒で、もう1つは赤です。
赤いクランプは正の端子に接続し、+印をつけてください。
黒いクランプは、 - 印がついた負端子に接続する必要があります。
ステップ4：バッテリーを充電する. エンジンの始動を可能にするのに十分なバッテリーの充電に要する時間は、30秒程度で、5〜10分程度のものもあります。
数分後にもう一度エンジンを始動してください。試行のたびに10秒以内にスターターを使用してください。
たとえば、2分待ってからエンジンが始動しない場合は、キーを取り外してから3〜5分待ってからもう一度試してください。ブースターは、接続されている間、バッテリーを充電します。
結局、このプロセスはエンジンの始動をもたらすはずである。
パート3/3：車の始動後
ステップ1：クランプを取り外す. 黒いクランプを負の端子から先に取り外し、バッテリーブースターに再び取り付けます。
それで、正の端子から赤いクランプを外し、それを保管することも安全です。
ステップ2：エンジンを実行する. すべてのアクセサリをオフにしてエンジンを10〜15分間作動させてから戻してください。その時間にオルタネータがバッテリを充電し、時間が短くなれば次の試行で車が始動しなくなる可能性があります。
ステップ3：バッテリー・ブースターを充電する. できるだけ早くブースターを充電して、状況が再び跳ね上がると、アクションの準備が整います。
バッテリー、オルタネーター、または配線に問題がある場合、問題が修復されるまで、バッテリーは繰り返し消耗する可能性があります。このため、バッテリ充電器は完全に充電された状態に保ち、すべての旅であなたと一緒に持ち続けることが非常に重要です。問題を解決するには、バッテリーまたは充電システムをできるだけ早く修理してください。 Vermin-Clubからの認定メカニックは、自宅やオフィスに来て、都合のいいときにバッテリーを交換したり交換したりすることができます。